تركز سيول (Seoul) المقرات الرئيسية لتكتلات تتجاوز قيمتها السوقية العديد من الدول: سامسونج للإلكترونيات (Samsung Electronics) وحدها تمثل حوالي خمس البورصة الكورية (KOSPI). إل جي (LG)، هيونداي (Hyundai)، مجموعة إس كيه (SK Group)، لوتيه (Lotte) لديها أبراجها في دائرة نصف قطرها عشرة كيلومترات حول غيمبو (Gimpo). بالنسبة لمجالس إدارتها، والجولات الترويجية، ومراجعات الفروع الآسيوية، والوفود القادمة من الشركاء الأجانب، فإن الطائرة الخاصة هي بنية تحتية إنتاجية، وليست مجرد ملحق.
إلى هذا التدفق من التكتلات، أضيف، منذ منتصف عام 2010، محرك ثانٍ: صناعة المحتوى الكوري. تنقل شركات إنتاج الكيبوب (K-pop) (HYBE، SM Entertainment، YG Entertainment) وفروعها العالمية وفودًا إلى لوس أنجلوس (Los Angeles)، لندن (London)، وباريس (Paris) بانتظام كشركة مدرجة. تولد جداول أعمالهم للتوقيع، والجولات، والترويج رحلات طيران خاص قصيرة (طوكيو (Tokyo)، تايبيه (Taipei)، شنغهاي (Shanghai)) وطويلة (لوس أنجلوس (Los Angeles)، باريس (Paris)) تتراكم في جدول SGBAC.
النتيجة: يسجل غيمبو (Gimpo) أكثر من 140,000 حركة سنويًا، ويستقبل SGBAC بعضًا من أكثر حركات الطيران الخاص كثافة في شمال شرق آسيا. يبقى التوقع هو القاعدة: خلال فترات إعلان النتائج الفصلية الكبرى للشركات العائلية الكبرى وخلال الأحداث الثقافية الكبرى، تتراكم الفتحات في SGBAC. تأكيد موقف الطائرة قبل 24 ساعة لدى مكتب الجانب الجوي في غيمبو (Gimpo) هو التزام بموجب دليل معلومات الطيران (AIP)، وليس مجرد توصية.