هذه هي السمة المطلقة لجزر المالديف: جزر الأرخبيل البالغ عددها 1200 جزيرة صغيرة جدًا ومنخفضة جدًا ومشتتة جدًا لاستيعاب مدرج. مطار فيلانا (Velana) الدولي (هولهولي (Hulhulé)) وبعض المطارات المحلية (مافارو (Maafaru)، جان (Gan)، ماميجلي (Maamigili)…) مجهزة بها. لا يوجد منتجع، حتى الأكثر بعدًا، يمتلك مدرجًا خاصًا به. هذا أمر هيكلي وجغرافي ودائم.
يخلق هذا الأمر لوجستيات على مرحلتين نتوقعها دائمًا. تهبط طائرتك في فيلانا (Velana). بعد إجراءات الهجرة (على مدار الساعة، مسار كبار الشخصيات المخصص من قبل المناول)، تنقلك حافلة إلى محطة نوفيلو للطائرات المائية (Noovilu Seaplane Terminal)، في الطرف الآخر من المدرج. من هناك، تنقلك ترانس مالديفيان إيرويز (Trans Maldivian Airways) أو مانتا إير (Manta Air) في طائرة DHC-6 Twin Otter إلى البحيرة الأقرب لمنتجعك: 20 دقيقة لجزيرة مرجانية في شمال ماليه (North Malé)، 45 دقيقة لبا (Baa) أو نونو (Noonu). تهبط الطائرة المائية، يرسل المنتجع قاربه الصغير، وتصل إلى الجزيرة.
القيد الرئيسي هو التوقيت. تطير الطائرات المائية بموجب قواعد الطيران البصري (VFR) وتتوقف عند غروب الشمس، مع آخر رحلة عادة بين الساعة 4:00 مساءً و 4:30 مساءً. للحاق برحلة نقل في يوم الوصول، يجب أن يكون الهبوط في فيلانا (Velana) قبل الساعة 2:00 ظهرًا بالتوقيت المحلي. تصل رحلة من باريس (Paris) في المساء (المغادرة 9-10 مساءً) إلى ماليه (Malé) حوالي الساعة 10-12 ظهرًا بالتوقيت المحلي حسب الرياح والطائرة: هذا هو التوقيت المثالي. تضمن رحلة من دبي (Dubai) بمغادرة الساعة 6-7 صباحًا نفس الهامش.
بالنسبة للمنتجعات التي يتم خدمتها بالزورق السريع (جزر المالديف الشمالية (North Malé) وجزر المالديف الجنوبية (South Malé))، لا توجد قيود على ضوء النهار. هذا هو البديل الطبيعي للوصول في وقت متأخر من بعد الظهر، وغالبًا ما يكون أكثر مرونة في التنظيم.
