يحمل تشامبينو (Ciampino) اسم جي. بي. باستين (G.B. Pastine) وتاريخًا يمتد لمائة عام: إنه أول مطار في روما (Rome)، افتتح عام 1916، وهو اليوم الصالة الوحيدة المخصصة للطيران الخاص في نظام مطارات روما (Rome).
موقعه الجغرافي ميزة حقيقية. على بعد 15 كم من الكولوسيوم (Colosseum)، و12 كم من قصر كيجي (Palazzo Chigi)، وأقل من خمس دقائق من الطريق السريع A90 (الطريق الدائري الكبير)، تفضله الوفود الدبلوماسية وفرق الأعمال والمسافرون المرموقون دائمًا على فيوميتشينو (Fiumicino) للرحلات النهارية.
لكن هذه الشعبية لها جانب سلبي تشغيلي. يحدد مرسوم وزاري (رقم 345/18) سقفًا للطيران العام بـ 61 حركة يوميًا. في موسم الذروة، خلال اليوبيلات، الاحتفالات الفاتيكانية الكبرى، أو أسابيع زيارات الدولة، يتم الوصول إلى هذا الحد الأقصى في غضون ساعات قليلة. يجب طلب PPR (Prior Permission Required، إذن مسبق للهبوط) في أقرب وقت ممكن من قبل شركة المناولة، لأن رفض PPR يجبر على التحول إلى فيوميتشينو (Fiumicino) مع لوجستيات واستقبال مختلفين تمامًا.
حظر التجول من 11 مساءً إلى 6 صباحًا هو قيد حقيقي للرحلات العابرة للقارات التي تصل متأخرة. يمكن لطائرة عابرة للمحيط الأطلسي أن تهبط في هذه الفترة الليلية. في هذه الحالة، يتولى فيوميتشينو (Fiumicino) ومدرجه البالغ 3902 مترًا المسؤولية؛ يمكن للطائرة العودة إلى تشامبينو (Ciampino) في صباح اليوم التالي إذا لزم الأمر.
بالنسبة للرحلات الدبلوماسية المتعلقة بالفاتيكان (Vatican)، فإن الوضع خاص: تستفيد رحلات الدولة وبعض الوفود الرسمية من استثناءات لحظر التجول واستقبال خاص في الجانب العسكري من المطار. هذه المنطقة نشطة بشكل خاص خلال احتفالات التطويب، المجامع، أو الجماهير العامة الكبرى بحضور رؤساء دول أجنبية.