في أمستردام، العامل الأول هو الضغط على الفتحات في مطار شيبول. منذ مارس 2024، يعمل الطيران الخاص ضمن حصة موسمية محدودة، وفترة الليل مغلقة أمام الطيران العام (بما في ذلك الطائرات الخاصة، باستثناء الإجراءات الخاصة). يتم توزيع الفتحات حسب أولوية الوصول اعتبارًا من 31 يناير لموسم الصيف ومن 31 أغسطس للشتاء: الحجز المبكر يحدث فرقًا حقيقيًا في السعر النهائي. في اللحظة الأخيرة، تكون الفتحة باهظة الثمن أو تفرض التشغيل من روتردام.
موسم التوليب (من أواخر مارس إلى منتصف مايو)، مدعومًا بحقول كيوكينهوف (Keukenhof) ومواعيد العمل الربيعية، هو الفترة الأكثر ضغطًا: طلب الشركات والطلب الخاص في وقت واحد، وأسعار أعلى من المتوسط السنوي. يوم الملك (27 أبريل) يولد ذروة قصيرة ولكن ملحوظة على الرحلات الوافدة. يظل الخريف، مدعومًا بحدث أمستردام للرقص (Amsterdam Dance Event) والمعارض التجارية، قويًا على مسارات الأعمال.
اختيار المطار يؤثر أيضًا على عرض الأسعار. مطار روتردام لاهاي (Rotterdam The Hague Airport) (EHRD)، على بعد حوالي خمسين كيلومترًا، أقل تقييدًا في الفتحات ويمكن أن يقلل التكلفة الإجمالية على الطائرات الخفيفة أو المتوسطة، على حساب نقل بري أطول إلى أمستردام. بالنسبة للطائرات الثقيلة أو الطائرات بعيدة المدى جدًا، يظل شيبول هو المطار الطبيعي، حيث تستوعب مدارجه التي تتراوح من 3,439 إلى 3,800 متر جميع الأنواع.
أخيرًا، كما هو الحال مع أي مركز حركة مرور كثيف، فإن الرحلات ذات الاتجاه الواحد تزيد من عرض الأسعار خارج أوقات الذروة: يتم إعادة فوترة جزء من إعادة تموضع الطائرة الفارغة. توقع عودتك لتشكيل زوج من الرحلات يحد من هذه التكلفة الإضافية.
