Olbia funciona con dos regímenes distintos. De noviembre a abril, el aeropuerto está tranquilo: los slots se obtienen en pocos días, el estacionamiento no es un problema. De mayo a octubre, todo cambia.
Julio y agosto concentran más de la mitad de los 15.000 movimientos anuales de aviación de negocios. En julio de 2025, el aeropuerto registró 4.200 movimientos de jets privados, un aumento del 7% respecto al año anterior. El Ferragosto, la segunda y tercera semana de agosto, representa el pico absoluto: los slots, es decir, las horas de llegada y salida reservadas con el control de tráfico aéreo, se solicitan con 6 a 8 semanas de antelación para garantizar el horario deseado. A última hora un fin de semana de agosto, es el aeropuerto quien fija el horario, si es que queda algo.
El tamaño del avión influye en el presupuesto de una manera propia de Olbia. Un light jet o un midsize a menudo puede permanecer en la plataforma durante la estancia. Un heavy jet o un ultra-long-range casi siempre debe regresar vacío después de dejar a los pasajeros, y luego volver para el embarque: dos sectores adicionales que se suman al coste total, calculados según la base de la aeronave.
El sábado es el día de rotación de la Costa Smeralda. Las llegadas y salidas se concentran en la misma franja horaria. Cambiar un día, llegar el viernes y salir el domingo, a veces es suficiente para reducir el presupuesto y garantizar un horario más preciso.