Para Ibiza, la fecha a menudo pesa más que el modelo de avión. La isla vive de abril a octubre, y dos fines de semana concentran la demanda: la apertura de los clubs a finales de abril, Pacha, Hï y Ushuaïa entre el 24 y el 26 de abril de 2026, y su cierre el 9 y 10 de octubre. Entre ambos, el pico del verano es espectacular: el aeropuerto registró 12 967 despegues y aterrizajes en agosto de 2025, frente a 2 674 en enero. En jets privados, Ibiza fue el 3er aeropuerto de llegada de Europa en julio, detrás de Niza y Olbia.
El día y la hora también importan. El viernes por la noche, todo el mundo llega para el fin de semana; el lunes por la mañana, todo el mundo se va. Son los tramos más caros. Adelantar medio día, llegar el jueves, volver el domingo por la noche, a veces basta para relajar el presupuesto.
El tamaño del avión, después. Un jet pequeño aparca sin problema en Ibiza. Un avión grande (Challenger, Gulfstream) a menudo tiene que ir a esperar a Palma o Valencia, y luego volver a buscarle: este empty leg se añade al precio. Para que se haga una idea, un reposicionamiento desde Barcelona ronda los 4 500 €, desde Niza unos 6 500 €.
Finalmente, la anticipación. Aterrizar en Ibiza requiere un slot, una hora de llegada reservada, como una mesa en un restaurante, que se solicita hasta 15 días antes. Reservando con antelación, usted elige su hora; a última hora un sábado de julio, es el aeropuerto quien la elige por usted.