En Miami, el principal factor que influye en el precio es la elección del aeropuerto. KMIA cobra tasas de aterrizaje y una tarifa de handling, mientras que Opa-Locka (KOPF) no tiene tasas de aterrizaje. Para un light o midsize que llega del Caribe, la diferencia es significativa; para un ultra-long-range transatlántico, KMIA es la opción preferente con su aduana permanente y sus largas pistas.
La temporada estructura el mercado en su conjunto. Miami experimenta una temporada alta inversa al verano europeo: de noviembre a abril se concentra la demanda de ocio y negocios, con precios y tensiones en las rampas significativamente más altos. Dos grandes picos se superponen: Art Basel (diciembre), que satura los aparcamientos durante una semana entera con 83.000 coleccionistas y galeristas, y el F1 Miami Grand Prix (mayo), que moviliza el Hard Rock Stadium y su público corporativo. El Miami International Boat Show (febrero) crea un tercer pico, más corto pero muy concentrado en la clientela de yates.
Finalmente, la geografía crea una asimetría de reposicionamiento. Miami atrae un fuerte tráfico entrante desde América Latina y el Caribe; según la dirección de su viaje, el desplazamiento en vacío de la aeronave puede influir en el presupuesto. Esto se anticipa desde la construcción de la oferta para evitar sorpresas desagradables.
