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Permis DGCA obligatoire via agent de clearing

Tout aéronef étranger doit obtenir un permis de la Direction générale de l'aviation civile indienne (DGCA) avant d'opérer, délivré uniquement par un agent de clearing accrédité: aucune demande directe d'un opérateur n'est acceptée. Le délai minimum légal est de trois jours ouvrables pour la plupart des nationalités et de sept jours pour les pays dits PRC (Chine, Pakistan, Afghanistan, Corée du Nord, Irak, Somalie, Nigéria). Le permis reste valable quarante-huit heures autour de l'heure de départ approuvée; tout retard au-delà oblige à déposer un nouveau dossier. Private Jets Connect s'appuie sur un réseau d'agents locaux pour déposer l'ensemble des documents (certificat de navigabilité, d'immatriculation, assurance, certificat de bruit, licence radio, manifestes équipage et passagers complets) dès que vous confirmez vos dates.

Autorisation de défense aérienne (ADC) et créneau horaire (DACN ou DDCN)

En complément du permis DGCA, chaque vol non régulier doit recevoir une autorisation de défense aérienne (ADC) auprès de l'unité militaire de liaison aérienne (AFMLU), puis un numéro de créneau d'arrivée (DACN) ou de départ (DDCN) délivré par le centre de contrôle de l'aéroport (IGIA-AOCC). Le commandant de bord emporte les deux numéros et les communique à l'approche sur demande du contrôle aérien. Nos équipes déposent ces demandes en parallèle du permis DGCA, vous garantissant une procédure transparente et conforme.

Stationnement de nuit: cinq jours d'avance minimum

Si vous prévoyez de laisser l'appareil stationné plus de vingt-quatre heures, notamment pour un séjour prolongé ou un repositionnement ultérieur, l'approbation doit être demandée au moins cinq jours avant le vol auprès de l'unité de données de vol de DIAL. En période haute (Republic Day fin janvier, Auto Expo biennal en février, sommets gouvernementaux), le parking se sature rapidement; nous recommandons d'anticiper trois à quatre semaines et de bloquer l'emplacement dès la confirmation de votre planning.

Piste 09/27 réservée au trafic VVIP et défense

L'une des quatre pistes (09/27, longueur 2 813 mètres) est exclusivement affectée aux aéronefs du Président, du Vice-Président, du Premier ministre indien, aux appareils d'État et de défense, ainsi qu'aux vols commerciaux réguliers. L'aviation d'affaires opère uniquement sur les pistes 10/28 (3 810 mètres), 11L/29R et 11R/29L (toutes deux 4 430 mètres). En cas de vent de travers fort sur les pistes autorisées, aucune dérogation n'est accordée: l'appareil doit posséder les capacités de vent latéral suffisantes. Nos équipes vérifient les limitations de chaque avion afin d'éviter toute contrainte opérationnelle le jour J.

Brouillard dense de décembre à janvier

Le brouillard épais qui frappe Delhi en hiver réduit parfois la visibilité à quelques dizaines de mètres. Les trois pistes principales disposent d'approches de catégorie II ou III (atterrissage jusqu'à visibilité quasi nulle), mais les retards et les déroutements restent fréquents lorsque le brouillard persiste. Jaipur (250 kilomètres à l'ouest) et Agra (200 kilomètres au sud) servent d'aéroports de secours; nous prévoyons systématiquement le carburant additionnel et organisons votre transfert au sol si le déroutement devient nécessaire. Clients devant absolument être à Delhi à date fixe en hiver: nous recommandons d'arriver la veille et de prévoir une marge d'une journée dans votre planning.