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Luis Muñoz Marín (TJSJ), à 10 km au sud-est dans la municipalité de Carolina (25 minutes hors pointe), est le hub international de Porto Rico : plus de 120 000 mouvements annuels, porte d’entrée des Caraïbes orientales et des liaisons intercontinentales vers l’Amérique du Sud et l’Europe. Géré sous contrat privé depuis 2013 par Aerostar Airport Holdings, c’est le seul aéroport privatisé des États-Unis et de leurs territoires. Il prend tous les gabarits, y compris les ultra-long-courriers et les gros porteurs transformés en configuration privée. Trois FBOs sur l’aire de stationnement 12 , Jet Aviation, Airport Aviation Services et Signature Flight Support , offrent chacun un point d’entrée CBP intégré (douane, immigration, agriculture), ce qui évite le terminal commercial. Un quatrième FBO de grande envergure, BlueSky San Juan, est en construction pour une ouverture prévue à l’été 2028. Pour un vol lourd, une arrivée intercontinentale ou un groupe nombreux, c’est la plateforme de référence.

Isla Grande (TJIG), à moins de 10 minutes d’Old San Juan et du Convention Center, est le terrain historique urbain de San Juan, aujourd’hui exclusivement dédié à l’aviation d’affaires. Modern Aviation, seul FBO depuis la consolidation de février 2024, y a investi 17 millions de dollars dans deux nouveaux hangars et exploite une piste récemment rénovée de 1 688 mètres, qui accueille jets mid-size et super-mid jusqu’aux Falcon 900, Gulfstream G550 et Bombardier Global. Le CBP est présent sur site de 10 h à 19 h 30 (réservation obligatoire), ce qui en fait un point d’entrée officiel pour les vols internationaux. Pour une réunion en ville dans la journée, un agenda serré côté quartier historique ou un appareil qui n’a pas besoin de 3 000 mètres, c’est généralement le bon choix.

Deux pistes en asphalte à Luis Muñoz Marín : 08/26 de 3 170 × 59 m et 10/28 de 2 443 × 46 m. Altitude 3 m (10 ft). Carburant Jet A disponible.