AÉROPORT & SERVICES PRIVÉS
Aéroport St Louis Lambert International (STL), hub Midwest à triple offre locale
Lambert International (STL), à 16 km au nord-ouest (20 à 35 minutes hors pointe), est l’aéroport international principal de St Louis : activé en 1940, propriété de la ville, il a accueilli 15,9 millions de passagers en 2024 , plus haut niveau depuis plus de vingt ans , puis 15,3 millions en 2025. Hub commercial, pas une plateforme d’aviation générale pure : Signature Aviation y reçoit les jets privés 24 h / 7 j, seul FBO listé sur le terrain. Quatre pistes béton jusqu’à 3 359 m, résistance élevée, adaptée aux gros jets et aux ultra-long-courriers. C’est la porte d’un vol intercontinental, d’une arrivée de nuit, d’un groupe qui ne tient pas sur une piste de 2 300 m. Pour un appareil léger ou midsize qui cherche le centre-ville, Downtown (CPS) et Spirit of St. Louis (SUS) offrent des alternatives plus courtes.
Downtown, à 5 km du centre (Gateway Arch à 10 minutes), est la plateforme la plus proche : Jet Aviation y opère 24 h / 7 j. C’est le choix d’un turbopropulseur, d’un jet léger, d’une réunion en ville dans la journée. Il ne convient pas aux gros jets : piste de 2 286 m, pas de trafic heavy.
Spirit of St. Louis, à 26 km à l’ouest, dessert le corridor corporate de West County, Clayton et Chesterfield. Trois FBO, accès direct aux sièges sociaux de la banlieue ouest. Plateforme d’aviation générale : elle prend les légers et la plupart des midsize, pas les heavy ni les ultra-long-courriers.
Quatre pistes en béton rainuré à Lambert : 12R/30L de 3 359 × 46 m, 12L/30R de 2 747 × 46 m, 11/29 de 2 743 × 46 m et 06/24 de 2 317 × 46 m. Altitude 188 m (617 ft). Carburant Jet A et 100LL disponibles.
