Citation Encore
Guide d’achat du Cessna Citation Encore
Ce guide s’adresse aux professionnels et entreprises envisageant l’acquisition d’un jet d’affaires léger. Vous y trouverez des informations essentielles pour éclairer votre décision : analyse du marché, coûts d’acquisition (neuf et occasion), dépenses d’exploitation, ainsi que des avis d’experts. L’objectif est de vous fournir une vision complète pour un investissement éclairé.
Marché et budget du Cessna Citation Encore
Quel est le prix d’un Citation Encore neuf ou d’occasion ?
Le Cessna Citation Encore est un jet léger qui n’est plus produit à l’état neuf. Sa production a cessé en 2007.
Sur le marché de l’occasion, les prix varieront considérablement en fonction de l’année de fabrication, du nombre d’heures de vol, de l’état général, de la maintenance effectuée et de l’équipement (avionique, intérieur).
Il a été constaté des prix de vente allant de 1,5 million de dollars à plus de 3 millions de dollars.
Par exemple, un Citation Encore de 2002 avec 4 500 heures de vol a été proposé à l’achat pour environ 1,7 million de dollars en 2023. Un modèle plus récent, de 2007, avec moins d’heures et un intérieur remis à neuf, pourrait atteindre les 2,8 millions de dollars.
Quelle est la disponibilité actuelle du Citation Encore ?
La disponibilité est généralement bonne sur le marché secondaire. Plusieurs plateformes en ligne spécialisées dans la vente d’avions d’affaires listent régulièrement des Citation Encore. Cependant, les exemplaires les mieux entretenus et équipés peuvent se vendre rapidement.
Quels sont les délais moyens de transaction ?
Les délais de transaction varient fortement. Ils dépendent de la rapidité des inspections pré-achat, des négociations et des procédures administratives. En moyenne, un processus d’acquisition peut prendre de 2 à 6 mois. Dans certains cas, une transaction peut être conclue en moins de 60 jours si l’avion est “prêt à voler” et que l’acheteur est préparé.
Quelle est la valeur résiduelle estimée ?
La valeur résiduelle du Citation Encore, comme pour tout aéronef, dépend de l’entretien continu et des améliorations apportées. C’est un appareil réputé pour sa fiabilité. Un avion avec un historique de maintenance impeccable et des mises à jour avioniques récentes conservera mieux sa valeur.
À l’inverse, un appareil ayant subi des dommages importants ou un entretien négligé verra sa valeur chuter. Un Citation Encore bien entretenu peut maintenir environ 60% de sa valeur d’acquisition initiale sur une période de 10 ans.
Quel budget initial prévoir pour l’achat ?
Le budget initial pour l’acquisition du Citation Encore (hors coûts d’exploitation) inclura le prix d’achat de l’avion et les frais annexes.
| Poste de dépense | Estimation indicative |
|---|
| Prix d’acquisition | 1,5 M$ - 3 M$ |
| Inspection pré-achat | 10 000 $ - 50 000 $ |
| Frais juridiques | 5 000 $ - 20 000 $ |
| Frais d’enregistrement | 500 $ - 2 000 $ |
| Total initial | 1,51 M$ - 3,07 M$ |
Référence des prix :
Coût d’exploitation du Citation Encore : anticiper les dépenses récurrentes
L’acquisition d’un Citation Encore représente un investissement initial. Il est crucial d’évaluer les coûts récurrents pour une gestion budgétaire précise. Ces coûts se divisent entre dépenses fixes annuelles et dépenses variables liées à l’utilisation.
Quels sont les coûts fixes annuels ?
Les coûts fixes ne dépendent pas du nombre d’heures de vol. Ils sont à prévoir chaque année pour maintenir l’appareil opérationnel.
- Hangar et stationnement : Varie selon la localisation et la taille du hangar. Prévoir entre 10 000€ et 30 000€ par an pour un hangar chauffé dans un aéroport de taille moyenne.
- Assurance : Couvre la responsabilité civile et les dommages à l’appareil. Le coût peut aller de 15 000€ à 40 000€ par an, en fonction de la valeur assurée et de l’expérience de l’équipage.
- Équipage (salaires et formation) : Un Citation Encore nécessite au minimum deux pilotes qualifiés. Les salaires, charges sociales et formations continues (simulateur, qualifications) représentent une part significative. Estimer entre 150 000€ et 300 000€ par an pour une équipe de deux pilotes.
- Abonnements et services : Inclut les bases de données de navigation, les services météorologiques, les abonnements aux services de planification de vol. Compter 5 000€ à 10 000€ annuels.
Quels sont les coûts variables par heure de vol ?
Les coûts variables sont directement liés à l’utilisation de l’appareil. Ils augmentent avec le nombre d’heures de vol. Les estimations sont basées sur une moyenne de 150 à 500 heures de vol par an.
- Carburant (Jet A1) : C’est le poste de dépense variable le plus important. La consommation moyenne est d’environ 600 à 700 litres par heure de vol. Avec un prix moyen du Jet A1 à 1,50€/litre, cela représente 900€ à 1 050€ par heure.
- Maintenance horaire (Engine Program) : Un programme de maintenance moteur (comme JSSI ou TAP Advantage Blue) est fortement recommandé pour lisser les coûts. Prévoir 300€ à 500€ par heure de vol pour la couverture moteur. Les autres lignes de maintenance génériques (pièces, main d’œuvre) peuvent ajouter 150€ à 250€ par heure.
- Redevances aéroportuaires et frais de navigation : Taxes d’atterrissage, de décollage, de parking et frais de survol. Ces coûts varient selon l’aéroport et la distance parcourue. Estimer 100€ à 300€ par heure de vol en moyenne.
- Autres consommables et services : Nettoyage, catering, dégivrage. Prévoir 50€ à 100€ par heure de vol.
Quelles sont les grandes échéances de maintenance ?
Le Citation Encore suit un programme de maintenance défini par le constructeur Cessna. Ces échéances sont cruciales pour la sécurité et la conformité de l’appareil.
- Inspections périodiques : Inspections annuelles (phase 1 à 5, ou 1-6 selon les programmes). Ces inspections couvrent différents systèmes de l’avion.
- Inspections majeures : Dépendent du nombre d’heures de vol ou d’années d’exploitation (ex: 2 500 heures ou 5 ans pour certaines inspections structurelles). Elles peuvent impliquer un immobilisation plus longue.
- Révisions moteur (HSI/OVH) : Les moteurs sont soumis à des inspections de mi-vie (Hot Section Inspection - HSI) et à des révisions générales (Overhaul - OVH) après un certain nombre d’heures de fonctionnement (environ 2 000 à 3 000 heures pour un HSI, et 4 000 à 6 000 heures pour un OVH). Ces opérations sont coûteuses et représentent des investissements significatifs.
Comparatif des coûts annuels selon l’utilisation
Ce tableau donne une estimation des coûts d’exploitation totaux, en intégrant les coûts fixes et variables pour différentes utilisations annuelles. Notez que ces chiffres sont des estimations. Les prix du carburant et les tarifs de maintenance peuvent varier. Les coûts horaires pour les jets légers supérieurs sont estimés entre 5 100 € et 6 900 €, ce qui est cohérent avec nos calculs pour le Citation Encore [1].
| Poste de dépense | 150h/an | 300h/an | 500h/an |
|---|
| Coûts fixes annuels | 200 000€ | 200 000€ | 200 000€ |
| Carburant | 150 000€ | 300 000€ | 500 000€ |
| Maintenance horaire | 67 500€ | 135 000€ | 225 000€ |
| Redevances & frais | 30 000€ | 60 000€ | 100 000€ |
| Autres variables | 11 250€ | 22 500€ | 37 500€ |
| Total estimé | 458 750€ | 717 500€ | 1 062 500€ |
| Coût/heure estimé | 3 058€ | 2 392€ | 2 125€ |
Source :
[1] https://www.linkinjet.com/actualites/combien-coute-un-vol-en-jet-prive-en-2025
Acheter ou louer un Citation Encore : Arbitrage coût-usage
Quel budget pour l’acquisition ?
L’achat d’un Citation Encore représente un investissement significatif. Un modèle d’occasion bien entretenu se négocie généralement entre 1,5 et 3 millions de dollars, selon l’année de fabrication, le nombre d’heures de vol et l’état général. Des coûts additionnels liés à l’inspection pré-achat, aux éventuelles remises à niveau avionique ou esthétique, ainsi qu’aux taxes d’acquisition sont à prévoir.
Quels sont les coûts récurrents à l’achat ?
En plus du coût d’acquisition, plusieurs dépenses annuelles sont incompressibles pour un propriétaire : assurance (environ 30 000 à 50 000 $/an), maintenance régulière (inspections annuelles, programmes de maintenance sur les moteurs comme TAP Blue ou JSSI, pouvant varier de 70 000 à 150 000 $/an hors événements imprévus), hangar (20 000 à 60 000 $/an selon la localisation), formation des pilotes et salaires (pour un équipage permanent, cela représente plusieurs centaines de milliers de dollars par an). À cela s’ajoutent les coûts variables de carburant (environ 900 litres/heure, soit 1 500 à 2 000 $/heure selon le prix du kérosène), les frais d’atterrissage et de navigation.
Quels scénarios financiers selon l’utilisation annuelle ?
Pour évaluer l’option la plus pertinente entre achat et location (charter ou propriété fractionnée), il est crucial de considérer le volume d’heures de vol annuel. Les chiffres suivants sont des estimations et peuvent varier. Les coûts de location se basent sur un tarif moyen de 3 500 à 5 000 $ par heure de vol effective, incluant souvent le carburant, les frais d’équipage et la maintenance.
| Scénario Annuel | Achat (Coût total estimé sur 5 ans) | Location (Coût total estimé sur 5 ans) | Écart |
|---|
| 150 heures/an | 2 500 000 - 4 000 000 $ | 2 625 000 - 3 750 000 $ | ~Équivalent |
| 300 heures/an | 3 000 000 - 5 000 000 $ | 5 250 000 - 7 500 000 $ | Achat |
| 500 heures/an | 3 500 000 - 6 000 000 $ | 8 750 000 - 12 500 000 $ | Achat |
Note sur les estimations : Le coût d’achat inclut une dépréciation théorique. Les coûts de location sont basés sur une moyenne de 4 500 $/heure.
Quand privilégier l’achat, quand préférer la location ?
La location est généralement plus avantageuse pour une utilisation occasionnelle ou inférieure à 150-200 heures par an. Elle offre une flexibilité maximale, pas de contraintes de maintenance ni de gestion d’équipage, et un coût prévisible par vol. Pour une utilisation plus intensive, au-delà de 200 à 250 heures annuelles, l’achat devient plus compétitif. L’acquisition permet un contrôle total de l’appareil, mais implique une gestion opérationnelle lourde et des coûts fixes élevés, indépendants du nombre d’heures réellement volées. La possession d’un Citation Encore peut également être justifiée par des impératifs de disponibilité immédiate et de personnalisation cabine non offerts par la location.
Référence: Controller.com - Citation Encore Jets For Sale
Si vous voulez en savoir plus sur la location du Citation Encore
Où acheter votre Cessna Citation Encore ?
De nombreuses plateformes en ligne se spécialisent dans la vente d’avions d’affaires, incluant le Citation Encore. Elles offrent des informations détaillées sur les appareils disponibles.
Les plateformes en ligne offrent un large éventail d’options et permettent une recherche autonome. Elles sont idéales pour une première exploration du marché.
Les courtiers spécialisés, quant à eux, offrent un service plus personnalisé. Ils peuvent vous aider à trouver des avions qui ne sont pas publiquement listés et à naviguer les complexités de la transaction (inspection, aspects légaux). Leurs honoraires sont généralement un pourcentage du prix de vente.
Avis et retours d’expérience
Découvrir les impressions d’autres propriétaires peut éclairer votre décision. Voici quelques témoignages représentatifs :
Que pensent les propriétaires du jet privé Pilatus PC-24 ?
« Le Pilatus PC-24 est un game-changer absolu. Sa capacité à atterrir sur des pistes courtes et non préparées nous ouvre des possibilités de mission incroyables, que ce soit pour des évacuations médicales ou l’accès à des sites isolés. La cabine est spacieuse et confortable, rendant les longs vols bien plus agréables pour nos équipes. »
— Dr. Claire Dubois, Médecin sans Frontières, Suisse
« Nous avons été séduits par la polyvalence du PC-24 et sa réputation de robustesse. Cependant, les coûts d’opération sont plus élevés que ce que nous anticipions, surtout pour un appareil de cette taille. La disponibilité des pièces de rechange a parfois été un point d’achoppement, entraînant des immobilisations un peu plus longues que souhaité. »
— Jean-Luc Petit, Directeur des opérations aériennes, France
Découvrez de nombreux avis sur le Citation Encore
Acheter un Citation Encore : Votre prochaine étape
L’acquisition d’un Citation Encore implique généralement de passer par des courtiers spécialisés en aviation d’affaires ou des plateformes de vente d’aéronefs. Ces professionnels peuvent vous guider à travers les options disponibles, les inspections pré-achat, et les négociations.
Pourquoi faire appel à un courtier spécialisé ?
Un courtier offre une expertise du marché, un accès à des annonces non publiques, et une aide précieuse pour les démarches administratives et légales. Leur connaissance approfondie du modèle Encore assure une transaction sécurisée et optimisée.
Quelles sont les prochaines étapes concrètes ?
- Définir votre budget précis : En plus du coût d’acquisition, considérez les frais d’opération annuels (carburant, maintenance, assurance, équipage).
- Solliciter une estimation marché : Contactez plusieurs courtiers pour obtenir une évaluation actualisée de la valeur des Citation Encore disponibles, basée sur l’année, les heures de vol, et l’état général.
- Organiser une inspection pré-achat : Une inspection détaillée par un organisme indépendant est cruciale pour évaluer l’état technique de l’appareil et éviter les surprises.
- Préparer le financement : Explorez les options de financement spécifiques à l’aviation d’affaires.
Ressources utiles
Ces ressources peuvent vous aider à débuter votre démarche d’acquisition pour un Citation Encore.
FAQ — Questions fréquentes des acheteurs
Quel est le coût moyen d’un Citation Encore ?
Un Citation Encore d’occasion se négocie généralement entre 2,5 et 4 millions de dollars, selon l’année de fabrication, l’état général et l’avionique. Les coûts d’exploitation annuels sont estimés entre 1 et 1,5 million de dollars.
Quelles sont les options de financement disponibles ?
Le financement est possible via des prêts aéronautiques spécialisés, des solutions de crédit-bail ou des structures de propriété partagée, variant selon la situation de l’acheteur et l’utilisation prévue de l’appareil.
L’immatriculation implique le dépôt d’un dossier auprès de l’autorité compétente (ex: FAA aux USA, EASA en Europe), incluant preuves de propriété, conformité aux normes techniques et documents d’assurance.
Quelle est la réglementation applicable au Citation Encore ?
Le Citation Encore est soumis aux réglementations de l’aviation générale et commerciale (Part 91 ou Part 135 aux USA), incluant maintenance obligatoire, qualifications des pilotes et restrictions d’exploitation.
Quels sont les pièges techniques à surveiller à l’achat ?
Examinez attentivement le carnet de maintenance, l’état des moteurs (cycles restants), l’historique des réparations structurelles et l’obsolescence de l’avionique pour éviter les coûts imprévus.
Comment gérer la maintenance et l’entretien ?
La maintenance repose sur un programme spécifique du constructeur, avec des inspections régulières (phases, 100 heures, etc.) effectuées par des ateliers certifiés, impactant directement la sécurité et la valeur résiduelle.
Le Citation Encore est-il éligible à la gestion par un opérateur tiers ?
Oui, de nombreux propriétaires optent pour la gestion par un opérateur offrant un service complet (équipage, maintenance, assurance, planification des vols) pour optimiser l’utilisation et réduire la charge administrative.
Quelles sont les particularités de l’assurance pour ce type d’avion ?
L’assurance pour le Citation Encore couvre la responsabilité civile, les dommages matériels de l’appareil et des garanties spécifiques pour les opérations commerciales. Les primes varient selon l’utilisation et l’expérience des pilotes.
