Introduction
Le Cessna Citation II est une véritable icône de l’aviation privée, un jet léger qui a su conquérir le cœur des voyageurs exigeants. Alliant performance, confort et économie, il a redéfini le transport aérien personnalisé depuis son introduction. Découvrez comment cet appareil légendaire continue d’offrir une expérience de vol inégalée, alliant l’efficacité d’un jet léger à la fiabilité d’un grand nom de l’aviation. Préparez-vous à explorer les atouts qui ont fait du Citation II une référence indémodable, parfait pour vos déplacements professionnels ou personnels, avec une flexibilité rarement égalée.
Origine et développement du Citation II
Pourquoi ce jet a-t-il été conçu ?
Le Citation II a été conçu pour répondre au besoin d’un jet d’affaires plus rapide et spacieux que son prédécesseur, le Citation I. Surnommé parfois le “Slowtation”, le Citation I manquait de vitesse pour certains opérateurs. L’objectif était de conserver la facilité de pilotage du premier modèle tout en offrant de meilleures performances et un confort accru.
Quelles innovations ont marqué sa conception ?
Le Citation II a introduit plusieurs innovations clés. Son fuselage a été allongé de près d’un mètre pour accueillir plus de passagers, et de nouveaux moteurs Pratt & Whitney JT15D-4 ont été installés. Une envergure accrue a permis d’augmenter la capacité en carburant, améliorant l’autonomie et la vitesse de croisière.
Quelles étapes clés ont jalonné sa mise en service ?
La mise en service du Citation II a suivi des étapes méthodiques :
- Septembre 1976 : Annonce officielle du développement par Cessna.
- 31 janvier 1977 : Le premier prototype effectue son vol inaugural.
- Mars 1978 : Obtention de la certification de la FAA.
- Dès mars/avril 1978 : Début des premières livraisons aux clients.
Comment a-t-il évolué depuis son lancement ?
Depuis son lancement, le Citation II a connu plusieurs évolutions. Il a servi de base à des variantes comme le S550 Citation S/II, intégrant des améliorations aérodynamiques et des moteurs plus performants. Ces mises à jour ont permis de maintenir sa pertinence et sa compétitivité sur le marché des jets légers.
Pour plus d’informations techniques, consultez le site officiel.
Caractéristiques techniques principales du Citation II
Dimensions
Le Citation II offre un espace confortable pour un jet léger. Sa conception soignée permet une bonne habitabilité pour les passagers, tout en conservant une taille maniable pour un usage diversifié.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 14,54 m |
| Envergure | 15,91 m |
| Hauteur | 4,57 m |
| Longueur cabine | 4,88 m |
| Largeur cabine | 1,46 m |
| Hauteur cabine | 1,45 m |
Performances
Connu pour sa fiabilité et ses performances équilibrées, le Citation II est capable d’atteindre une bonne vitesse de croisière tout en offrant une autonomie appréciable pour un jet de sa catégorie.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse de croisière maximale | 374-376 nœuds (693-696 km/h) |
| Autonomie maximale | 1 190 à 2 000 milles nautiques |
| Plafond de service | 43 000 pieds (13 106 m) |
| Distance de décollage (SL) | 3 450 pieds (1 052 m) |
| Distance d’atterrissage | 2 078-2 736 pieds (633-834 m) |
Motorisation
Équipé de turbofans Pratt & Whitney, le Citation II bénéficie d’une motorisation éprouvée, réputée pour sa robustesse et son efficacité. Ces moteurs contribuent à la performance globale de l’appareil.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteurs | 2 x Pratt & Whitney JT15D-4 |
| Poussée unitaire | 2 500 lbf |
Capacité
Le Citation II est très apprécié pour sa flexibilité en termes de capacité passagers et de charge utile, ce qui le rend adapté à de nombreuses missions différentes. Il représente un excellent compromis entre taille et fonctionnalité.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Passagers (typique) | 7-8 |
| Équipage | 2 pilotes |
| Poids max au décollage | 13 300 lb (6 033 kg) |
| Charge utile max | 2 800 lb (1 270 kg) |
| Volume bagages | 77 pieds cubes |
Points distinctifs
Le Citation II se distingue par sa facilité de pilotage, ce qui en fait un choix populaire pour les opérateurs. Sa polyvalence est également un atout majeur, permettant diverses configurations pour s’adapter aux besoins spécifiques de chaque vol.
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Cabine et confort du Citation II
Quelle est la configuration et la disposition de la cabine ?
La cabine du Citation II est généralement configurée pour accueillir entre six et huit passagers, en plus des deux pilotes. La disposition la plus courante inclut des sièges club facilitant les conversations et l’interaction, ainsi que des toilettes à l’arrière. Cette configuration optimise l’espace, offrant une atmosphère propice au travail comme à la détente.
Quels matériaux et quel design intérieur sont proposés ?
Pour le Citation II, les matériaux intérieurs sont choisis pour leur durabilité et leur esthétique classique. Les revêtements des sièges sont souvent en cuir, complétés par des boiseries élégantes et des finitions en tissu. Le design privilégie des tons neutres et des lignes épurées, contribuant à une ambiance sophistiquée et intemporelle.
Quelle expérience de confort pour les passagers ?
Les passagers bénéficient d’une expérience de vol confortable grâce à des sièges ergonomiques et un niveau sonore réduit. La pressurisation de la cabine est conçue pour minimiser la fatigue. De grandes fenêtres permettent d’apprécier la vue, rendant chaque voyage agréable et reposant.
Quels équipements et services sont disponibles à bord ?
À bord, le Citation II propose plusieurs commodités essentielles. Une petite kitchenette peut être présente pour des rafraîchissements et des collations, tandis que des tables escamotables sont disponibles pour le travail ou les repas légers. Des systèmes de divertissement basiques peuvent également être intégrés pour agrémenter le voyage.
Quelles options de personnalisation sont offertes ?
Bien que le Citation II soit un modèle plus ancien, des options de personnalisation sont possibles, notamment via des rénovations ou des modifications post-achat. Les propriétaires peuvent choisir parmi une variété de tissus d’ameublement, de cuirs et de finitions en bois. Des systèmes avioniques modernes peuvent être installés pour rajeunir l’expérience de vol et répondre aux préférences spécifiques.
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Usages du Citation II
Quels types de trajets privilégie ce jet ?
Le Citation II excelle sur les trajets de courte à moyenne distance, le rendant idéal pour les missions régionales. Il est fréquemment utilisé pour relier les grandes villes ou pour des voyages nationaux. Son rayon d’action lui permet de couvrir des distances significatives sans escale, optimisant ainsi le temps de voyage.
Quelle est sa flexibilité opérationnelle ?
Ce jet offre une grande flexibilité opérationnelle, notamment grâce à sa capacité à utiliser des pistes plus courtes que d’autres jets. Cela lui permet d’accéder à un plus grand nombre d’aéroports, y compris des aéroports régionaux plus petits. Sa polyvalence est un atout majeur pour la planification de vols directs vers des destinations variées.
Quels opérateurs ou missions typiques l’utilisent ?
Le Citation II est très prisé par les entreprises pour les voyages d’affaires et le transport de cadres. Il est également un choix populaire pour les compagnies de charter aérien en raison de sa fiabilité et de sa capacité à transporter confortablement des groupes de passagers. Il est aussi occasionnellement utilisé pour des missions d’ambulance aérienne.
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Marché et exploitation du Citation II
Quel est le prix indicatif neuf et d’occasion ?
Le prix neuf du Cessna Citation II était d’environ 5,2 millions d’euros lors de sa commercialisation. Aujourd’hui, il n’est plus produit, mais le marché de l’occasion est actif. Les prix varient généralement entre 750 000 € et 1 million d’euros, selon l’état et l’année de l’appareil.
Quel est le coût horaire estimatif de location ?
Le coût horaire de location d’un Citation II se situe généralement entre 2 400 et 3 000 USD par heure en Amérique du Nord. En Europe, les tarifs peuvent varier, allant de 2 000 €/heure à plus de 6 000 €/heure selon les régions et les services inclus.
Dans quelles zones géographiques est-il le plus utilisé ?
Le Citation II est particulièrement prisé en Europe et en Amérique du Nord. Il est très utilisé pour l’aviation d’affaires et les vols privés dans ces régions. Sa capacité à opérer sur des pistes courtes le rend accessible à de nombreux aéroports régionaux.
Quels opérateurs ou flottes exploitent ce jet ?
Ce jet est largement exploité par des compagnies de charter et d’affrètement pour des vols à la demande. Il est également utilisé par des entreprises pour le transport de cadres et par des clients privés. Des sociétés comme Fiat et Ferrari ont fait partie de ses utilisateurs.
Quelles tendances et perspectives influencent son marché ?
Le marché du Citation II est influencé par la demande continue pour des jets légers fiables et économiques sur le marché de l’occasion. Les améliorations avioniques modernes et les programmes de rénovation prolongent sa durée de vie. Sa polyvalence assure sa pertinence malgré l’arrivée de nouveaux modèles.
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Inconvénients du Citation II
Quelles sont ses limites techniques ?
Le Citation II, étant un modèle plus ancien, possède des limites techniques par rapport aux jets plus modernes. Son avionique d’origine est moins avancée, nécessitant parfois des mises à niveau coûteuses pour se conformer aux normes actuelles. De plus, sa vitesse de croisière et son autonomie, bien que respectables, sont inférieures à celles des jets légers de nouvelle génération.
Quelles contraintes opérationnelles présente-t-il ?
Malgré sa flexibilité, le Citation II peut présenter certaines contraintes opérationnelles. Sa consommation de carburant, bien que raisonnable pour son époque, est plus élevée que celle des appareils récents dotés de moteurs plus efficaces. L’entretien des systèmes plus anciens peut parfois être plus complexe et coûteux en raison de la disponibilité des pièces.
Quels retours d’expérience négatifs existent ?
Certains utilisateurs signalent que le niveau sonore en cabine pourrait être amélioré, en particulier lors des phases de vol à haute vitesse. L’espace bagages, bien que suffisant pour des trajets courts, peut s’avérer limité pour des voyages plus longs avec plusieurs passagers. Des rénovations intérieures sont souvent nécessaires pour moderniser l’expérience à bord.
Comment se compare-t-il à ses concurrents ?
Face à des concurrents plus récents, le Citation II se positionne comme une option plus économique sur le marché de l’occasion. Cependant, il peut accuser un retard en termes de technologie de cabine et de performances pures. Les jets légers modernes offrent généralement des technologies avioniques de pointe et une plus grande efficacité énergétique, mais à un coût d’acquisition bien supérieur.
Comparaisons rapides
Quel est le premier concurrent direct ?
Le Learjet 35A est souvent perçu comme un concurrent direct du Citation II. Ce jet offre généralement une vitesse de croisière supérieure et une autonomie légèrement plus grande. Il est réputé pour ses performances de vol dynamiques et sa capacité à monter rapidement en altitude.
Quel est le deuxième concurrent direct ?
Un autre concurrent notable est le Hawker 400XP (anciennement Beechjet 400A). Ce jet est reconnu pour sa cabine spacieuse et son design intérieur confortable. Il propose une vitesse et une autonomie comparables au Citation II, mais avec une cabine souvent perçue comme plus moderne.
Quelles sont les différences clés ?
- Vitesse : Le Learjet 35A a tendance à être plus rapide.
- Confort de la cabine : Le Hawker 400XP est souvent considéré comme ayant une cabine plus spacieuse et moderne.
- Coût d’opération : Le Citation II est réputé pour ses coûts d’opération relativement bas.
- Avionique : Les concurrents peuvent offrir des systèmes avioniques plus modernes ou des mises à jour plus fréquentes.
- Capacité de piste : Le Citation II est apprécié pour sa capacité à opérer sur des pistes plus courtes.
Citation II, en Conclusion
Le Citation II demeure un acteur emblématique et respecté du marché des jets légers d’occasion. Il se distingue par sa robustesse, sa fiabilité et ses coûts d’exploitation compétitifs, des atouts qui séduisent encore de nombreux opérateurs. Bien qu’il présente des limites en termes de technologie avionique moderne et de performances pures face aux appareils de nouvelle génération, sa polyvalence opérationnelle, notamment sa capacité à utiliser des pistes courtes, lui assure une niche précieuse. Cet appareil continue d’offrir une solution de transport aérien privée efficace et économique, consolidant ainsi sa place durable dans l’aviation d’affaires et de loisirs.
