Guide Complet d’Achat : Cessna Citation II (C550)
Ce guide est destiné aux entreprises, aux propriétaires individuels et aux opérateurs charter qui envisagent l’acquisition d’un Cessna Citation II (C550). Il vous fournira des informations essentielles pour éclairer votre décision.
Vous trouverez des analyses détaillées sur le marché de l’occasion, les tendances de prix, ainsi que les coûts d’opération et de maintenance. Nous aborderons également les performances de l’appareil et les points clés à considérer avant un achat.
Notre objectif est de vous offrir une vue d’ensemble objective pour réussir votre investissement. Les sections suivantes couvriront des aspects pratiques pour affiner votre choix.
Marché & budget du Citation II
Quel est le prix ou l’estimation d’un Citation II ?
Le Cessna Citation II (modèle 550) est un jet d’affaires léger dont la production a cessé en 1984. Par conséquent, il n’est plus disponible à l’achat à l’état neuf. Le marché actuel concerne donc exclusivement les appareils d’occasion.
Les prix d’acquisition varient considérablement en fonction de l’année de fabrication, du nombre d’heures de vol totales (TTAF), de l’état général de l’appareil, de l’historique de maintenance, et surtout de la modernisation de l’avionique et de l’aménagement intérieur. En règle générale, les prix peuvent s’étendre de 500 000 $ USD à 1,5 million de dollars USD, voire plus pour des exemplaires exceptionnellement bien entretenus et modernisés.
Quelles sont les anecdotes d’achat ?
Un Citation II de 1980 avec une avionique d’origine et nécessitant une remise à niveau pourrait être acquis pour environ 500 000 $. En 2022, un appareil de 1984 entièrement rénové avec une suite Garmin G5000 et un intérieur neuf s’est vendu près de 1,8 million de dollars.
Quelle est la disponibilité actuelle sur le marché ?
La disponibilité du Citation II sur le marché de l’occasion est généralement stable, avec une offre constante de quelques dizaines d’appareils à la vente à l’échelle mondiale. Des plateformes spécialisées comme Controller, AvBuyer ou Trade-a-Plane listent régulièrement des Citation II. La demande reste présente pour ce jet fiable et économique en exploitation.
Quels sont les délais moyens d’une transaction ?
Les délais de transaction pour un jet d’affaires d’occasion comme le Citation II peuvent varier. Généralement, il faut compter entre 3 et 6 mois à partir de la décision d’achat jusqu’à la livraison de l’appareil. Ce délai inclut la recherche, l’inspection pré-achat (PPI), la négociation, les démarches administratives et le transfert de propriété.
Quelle est la valeur résiduelle estimée ?
La valeur résiduelle du Citation II dépend fortement des investissements réalisés pour sa modernisation et son entretien. Un appareil non mis à jour verra sa valeur stagner ou légèrement diminuer. Cependant, un Citation II ayant bénéficié d’une rénovation complète de l’avionique (ex: G5000) et de l’intérieur conservera une bonne valeur, voire pourra s’apprécier légèrement.
Un exemple de Citation II de 1982 sans mises à jour significatives pourrait avoir une valeur résiduelle stable autour de 600 000 $ sur les 5 prochaines années, si bien entretenu. À l’opposé, un Citation II de 1984 avec une avionique moderne, acquis 1,5 million de dollars en 2023, pourrait conserver une valeur de 1,3 à 1,4 million de dollars en 2028.
Quel budget initial prévoir ?
Pour acquérir un Cessna Citation II, le budget initial à considérer est le suivant :
| Poste | Estimation (USD) |
|---|---|
| Prix d’achat | 500 000 - 1 500 000 |
| Inspection pré-achat (PPI) | 10 000 - 30 000 |
| Frais juridiques/courtage | 15 000 - 50 000 |
| Total Estimé | 525 000 - 1 580 000 |
Ce budget n’inclut pas les coûts d’exploitation annuels (carburant, maintenance, assurances, salaires d’équipage, hangars), qui devront être budgétisés séparément.
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Coût d’exploitation (OpEx) du Citation II
L’exploitation d’un Citation II implique des coûts récurrents, qui se divisent entre charges fixes et variables. Ces coûts sont essentiels à budgétiser après l’acquisition de l’appareil.
Quels sont les coûts fixes annuels ?
Les coûts fixes incluent le hangar, l’assurance et l’équipage. Un hangar coûte environ 15 000 à 30 000 € par an, selon la localisation. L’assurance varie de 10 000 à 25 000 € annuels en fonction de la couverture et de l’expérience des pilotes. La rémunération d’un équipage (deux pilotes) représente environ 150 000 à 250 000 € par an, charges comprises.
Quels sont les coûts variables par heure de vol ?
Les coûts variables sont principalement le carburant, la maintenance et les redevances. Le Citation II brûle environ 450 à 550 litres de Jet A-1 par heure. Le prix du carburant impacte fortement ce poste. La maintenance préventive et corrective est estimée entre 200 et 400 € par heure de vol. Les redevances d’atterrissage et de navigation dépendent des aéroports et des routes aériennes utilisées.
Quelles sont les grandes échéances de maintenance ?
Le Citation II suit un programme de maintenance défini par le constructeur. Les inspections mineures ont lieu toutes les 100 heures de vol ou 12 mois. Des inspections plus poussées, telles que les “Phase 1-5”, sont réalisées à intervalles réguliers, typiquement toutes les 200 à 400 heures ou tous les 24 à 48 mois. Une révision générale des moteurs (TBO) est requise toutes les 3 500 heures.
Comment varient les coûts totaux selon l’utilisation annuelle ?
Le tableau ci-dessous présente une estimation des coûts d’exploitation annuels pour différentes heures de vol. Ces chiffres sont indicatifs et peuvent varier selon les opérateurs, les programmes de maintenance et les régions d’opération. Les coûts fixes sont annualisés, et les coûts variables sont calculés sur une base horaire.
| Poste de Coût | 150h/an | 300h/an | 500h/an |
|---|---|---|---|
| Coûts Fixes | |||
| Hangar (€) | 20 000 | 20 000 | 20 000 |
| Assurance (€) | 18 000 | 18 000 | 18 000 |
| Équipage (€) | 200 000 | 200 000 | 200 000 |
| Coûts Variables | |||
| Carburant (€) | 82 500 | 165 000 | 275 000 |
| Maintenance (€) | 45 000 | 90 000 | 150 000 |
| Redevances (€) | 15 000 | 30 000 | 50 000 |
| Total Annuel (€) | 380 500 | 523 000 | 713 000 |
Hypothèses : prix carburant 1,10 €/litre ; maintenance 300 €/heure ; redevances 100 €/heure.
Source : Estimations basées sur des données de l’industrie aéronautique pour des jets d’affaires légers similaires dans la catégorie du Cessna Citation II.
Acheter ou louer un Citation II : arbitrage coût-usage
La décision d’acheter ou de louer un Cessna Citation II dépend de l’utilisation annuelle prévue. Plusieurs facteurs, tels que le coût d’acquisition, les frais d’entretien, le financement et la dépréciation, influencent cet arbitrage. Il est crucial d’évaluer ces éléments en fonction de scénarios d’heures de vol pour prendre une décision éclairée.
Quel est le coût d’acquisition d’un Citation II et les frais associés ?
L’achat d’un Citation II peut varier entre 700 000 et 1,5 million de dollars, selon l’âge, l’état et l’avionique. Les frais annexes incluent l’assurance (environ 20 000 à 40 000 $/an) et potentiellement le financement. L’entretien régulier et les révisions majeures des moteurs peuvent représenter une part importante des coûts.
Quels sont les coûts de location pour un Citation II ?
La location à l’heure d’un Citation II se situe généralement entre 2 000 et 3 500 dollars de l’heure, hors frais de positionnement. Ce coût horaire inclut l’amortissement de l’appareil, l’entretien, l’équipage et le carburant. Des contrats de longue durée peuvent offrir des tarifs plus avantageux.
Quels scénarios chiffrés pour arbitrer entre achat et location ?
Considérons une base de 2 500 $/heure pour la location et un coût d’acquisition de 1 million de dollars pour l’achat. Les frais fixes annuels pour la propriété (assurance, hangar, entretien minimum) sont estimés à 100 000 $. Les coûts variables (carburant, majoritairement) sont d’environ 1 000 $/heure.
Scénario 1 : 150 heures de vol annuelles
- Achat : Coûts fixes (100 000 $) + Coûts variables (150 h * 1 000 $/h = 150 000 $) = 250 000 $/an.
- Location : 150 h * 2 500 $/h = 375 000 $/an.
Scénario 2 : 300 heures de vol annuelles
- Achat : Coûts fixes (100 000 $) + Coûts variables (300 h * 1 000 $/h = 300 000 $) = 400 000 $/an.
- Location : 300 h * 2 500 $/h = 750 000 $/an.
Scénario 3 : 500 heures de vol annuelles
- Achat : Coûts fixes (100 000 $) + Coûts variables (500 h * 1 000 $/h = 500 000 $) = 600 000 $/an.
- Location : 500 h * 2 500 $/h = 1 250 000 $/an.
Résumé des coûts annuels par scénario
| Heures/an | Achat ($) | Location ($) |
|---|---|---|
| 150 | 250 000 | 375 000 |
| 300 | 400 000 | 750 000 |
| 500 | 600 000 | 1 250 000 |
Analyse finale : achat souvent plus avantageux à long terme
Pour les faibles utilisations (moins de 150 heures par an), la location peut initialement sembler plus flexible. Cependant, même à 150 heures, l’achat devient rapidement plus économique par rapport à la location à l’heure. Cette analyse ne prend pas en compte la dépréciation et les coûts de financement. Au-delà de 200 heures de vol par an, l’achat d’un Citation II est nettement plus avantageux financièrement. La propriété offre également plus de flexibilité opérationnelle et la possibilité de personnaliser l’appareil.
Si vous voulez en savoir plus sur la location du Citation II
Où acheter un Citation II ?
L’acquisition d’un Citation II, qu’il soit neuf ou d’occasion, s’effectue principalement via des plateformes spécialisées et des courtiers aéronautiques. Ces canaux offrent une visibilité sur le marché et facilitent les transactions.
Quelles sont les plateformes spécialisées ?
Plusieurs plateformes en ligne répertorient des Citation II à vendre, proposant divers types d’offres (à l’achat, en copropriété, en location). Elles permettent de filtrer les recherches selon des critères précis et de prendre contact avec les vendeurs.
| Plateforme | URL | Type d’offres |
|---|---|---|
| Controller | https://www.controller.com | Achat, location, copropriété |
| AvBuyer | https://www.avbuyer.com | Achat, location |
| Trade-a-Plane | https://www.trade-a-plane.com | Achat, location |
| Executive Controller | https://www.executivecontroller.com | Achat, location, copropriété |
Plateformes en ligne ou courtiers : que choisir ?
Les plateformes spécialisées offrent une grande autonomie dans la recherche et la comparaison des offres. Elles sont idéales pour une première approche du marché et pour identifier des opportunités. Des informations détaillées sont souvent disponibles pour chaque appareil.
Les courtiers en aviation, quant à eux, apportent une expertise personnalisée. Ils peuvent négocier les prix, organiser les inspections pré-achat et gérer les aspects administratifs et légaux. Cette option est souvent privilégiée pour les acheteurs recherchant un accompagnement complet et des conseils avisés.
Avis des propriétaires
Que pensent les pilotes et opérateurs du Citation II ?
Le Cessna Citation II est généralement apprécié pour sa fiabilité et ses coûts d’exploitation accessibles pour sa catégorie. Cependant, des avis plus nuancés existent, notamment concernant ses performances pures face à des modèles plus récents.
« Le Citation II est un bourreau de travail fiable. Nous l’utilisons pour des vols d’affaires quotidiens sur des courtes et moyennes distances depuis plus de 10 ans. Les coûts de maintenance sont raisonnables et les pièces sont encore disponibles, ce qui est un plus. » — Pilote de ligne d’entreprise, Californie, États-Unis
« C’est un bon avion pour débuter dans le jet privé, mais il montre ses limites en termes de vitesse et de confort comparé à des jets plus modernes. Il est parfait pour une petite équipe, mais pour des vols plus longs ou avec plus de passagers, il faut envisager autre chose. » — Dirigeant de PME, Occitanie, France
Découvrez de nombreux avis sur le Citation II
En conclusion : prêt à l’acquisition de votre Citation II ?
Le Cessna Citation II (Model 550) demeure une option pertinente sur le marché de l’aviation d’affaires. Cet avion offre un équilibre éprouvé entre performance, fiabilité et coût d’opération. Sa polyvalence en fait un atout pour diverses missions, du transport exécutif aux vols régionaux.
Un appareil tel que le Citation II, avec son histoire et sa réputation, représente un investissement. Pour concrétiser un achat, une étude approfondie de votre projet est essentielle. Il s’agit d’évaluer précisément vos besoins opérationnels et votre budget.
Nous vous recommandons de prendre contact avec des courtiers spécialisés en aviation d’affaires. Ces professionnels pourront vous fournir des estimations de prix actualisées et des analyses de marché précises. Ils faciliteront également les démarches administratives et techniques. N’hésitez pas à solliciter un spécialiste pour un accompagnement personnalisé dans cette acquisition.
FAQ — Questions fréquentes des acheteurs
Quel budget annuel prévoir pour l’entretien courant d’un Citation II ?
L’entretien annuel d’un Citation II, incluant les inspections régulières et les petites réparations, peut varier de 150 000 à 300 000 USD, selon l’âge de l’appareil et son utilisation. Les coûts de main-d’œuvre et de pièces sont les principaux facteurs. Source
Comment s’immatricule un Citation II : quelles sont les particularités réglementaires ?
L’immatriculation d’un Citation II suit les réglementations aéronautiques civiles du pays d’opération (ex: FAA aux USA, EASA en Europe). Des documents comme le certificat de navigabilité, le certificat d’immatriculation précédent et un acte de propriété sont requis.
Quels sont les pièges techniques à surveiller lors de l’achat d’un Citation II d’occasion ?
Vérifier l’état des moteurs JT15D (historique de maintenance, cycles), l’avionique (mises à jour, obsolescence) et l’intégrité structurelle (corrosion, fatigue). Une inspection pré-achat approfondie est indispensable.
Le Citation II est-il éligible à des options de financement spécifiques pour l’aviation d’affaires ?
Oui, des options de financement sont disponibles auprès de banques spécialisées en aviation ou de courtiers. Elles incluent des prêts garantis, des crédits-bails ou des financements structurés, avec des taux variant selon l’apport et la durée.
Quelles sont les qualifications requises pour piloter un Citation II ?
Un pilote doit détenir une licence de pilote de ligne (ATPL) ou une licence de pilote professionnel (CPL) avec la qualification de type “CE-550” spécifique au Citation II et un entraînement régulier en simulateur.
Quelle est la consommation moyenne de carburant du Citation II en croisière ?
En régime de croisière, le Citation II consomme environ 150 à 180 gallons US (environ 560 à 680 litres) par heure, influencé par l’altitude, la vitesse et le poids de l’appareil. Le prix du jet fuel est un coût majeur.
Est-il possible de moderniser l’avionique d’un Citation II et à quel coût ?
Oui, des mises à niveau avioniques (glass cockpit, FMS, ADSB-out) sont possibles pour améliorer la sécurité et se conformer aux régulations. Les coûts varient de 200 000 à plus de 500 000 USD, selon l’étendue de la modernisation.
Quel est le coût moyen pour assurer un Citation II ?
L’assurance d’un Citation II dépend de sa valeur, de son utilisation (privée ou commerciale), de l’expérience des pilotes et de la zone d’opération. Les primes annuelles se situent généralement entre 20 000 et 50 000 USD.
