Guide d’achat du Falcon 20

Le Falcon 20 de Dassault est un jet privé de taille intermédiaire (Midsize Jet) qui se distingue par sa fiabilité et ses performances éprouvées. Conçu pour répondre aux besoins des entreprises et des particuliers exigeants, il offre une autonomie de 3700 km et une capacité d’accueil de huit passagers. Équipé de deux moteurs General Electric CF700-2D-6, il atteint une vitesse de croisière de 850 km/h, ce qui en fait un choix idéal pour les vols d’affaires régionaux et transcontinentaux.

Ce guide d’achat est destiné aux acheteurs potentiels intéressés par l’acquisition d’un Falcon 20, qu’il soit neuf ou d’occasion. Nous aborderons les aspects financiers, les coûts d’exploitation, les options d’achat et de location, ainsi que les plateformes où acquérir cet appareil. Pour plus de détails sur le Falcon 20, consultez notre page dédiée : Falcon 20.

Marché et budget du Falcon 20

Prix neuf et occasion

Le Falcon 20 est disponible sur le marché de l’occasion à des prix très attractifs, allant de 300,000 USD à 500,000 USD. En comparaison, le prix neuf catalogue est de 5.4 millions USD. Cette différence s’explique par la dépréciation rapide des avions d’affaires et l’évolution constante des technologies avioniques.

Disponibilité et délais

Le Falcon 20 est un modèle bien établi, avec de nombreux exemplaires en service dans le monde entier. Le délai moyen pour conclure une transaction sur le marché de l’occasion est d’environ 3 à 6 mois. En revanche, le carnet de commandes pour les avions neufs peut entraîner des délais de livraison plus longs, souvent de 12 à 24 mois.

Valeur résiduelle

La valeur résiduelle du Falcon 20 est influencée par plusieurs facteurs, notamment l’âge de l’appareil, son historique de maintenance, et les tendances du marché des jets privés. Une dépréciation d’environ 35% est attendue sur une période de cinq ans.

Budget initial complet

L’achat d’un Falcon 20 inclut divers coûts initiaux au-delà du prix d’achat, tels que les inspections pré-achats (PPI), les frais légaux, et l’assurance pour la première année. Ces coûts supplémentaires représentent environ 18.5-19% du prix d’achat.

Coûts d’exploitation (OpEx) du Falcon 20

Coûts fixes annuels

Les coûts fixes annuels pour un Falcon 20 s’élèvent à environ 600,000 USD, incluant les salaires de l’équipage, le hangar, l’assurance, et les contrats de maintenance moteur.

Coûts variables par heure

Les coûts variables par heure de vol pour le Falcon 20 varient entre 2,500 USD et 3,500 USD, selon le prix du carburant, la maintenance nécessaire, et les redevances aéroportuaires.

Échéances maintenance

Les programmes de maintenance tels que JSSI, ESP, ou MSP peuvent aider à gérer ces coûts en proposant des paiements étalés pour couvrir les grandes échéances.

Comparatif annuel par intensité d’usage

Ces estimations annuelles montrent que l’exploitation du Falcon 20 peut coûter entre 1.1 million USD et 2.2 millions USD selon l’utilisation, avec des coûts fixes qui restent constants.

Acheter ou louer un Falcon 20 : arbitrage coût-usage

Coûts initiaux (achat vs location)

L’achat d’un Falcon 20 nécessite un capital initial important, mais permet de réduire les coûts variables par rapport à la location. À l’inverse, la location au charter, avec un coût d’environ 2,500 EUR par heure, offre plus de flexibilité sans immobiliser de capital.

Scénarios chiffrés sur 5 ans

Sur une période de cinq ans, l’achat d’un Falcon 20 devient plus économique que le charter à partir de 250 heures de vol par an, en raison des économies sur les coûts d’exploitation variables.

Seuil de rentabilité

Le seuil de rentabilité pour l’achat d’un Falcon 20 se situe autour de 250 heures de vol par an. Au-delà de ce point, l’achat est plus avantageux que la location. Pour des détails supplémentaires, consultez notre page sur la location : Louer un Falcon 20.

Où acheter un Falcon 20

Plateformes de vente

Le choix d’un courtier ou d’un achat direct dépend des préférences personnelles et des besoins spécifiques de l’acheteur. Les courtiers offrent une expertise précieuse et un accès à un réseau étendu, mais l’achat direct peut être plus économique si l’acheteur est bien informé.

Courtiers spécialisés vs achat direct

Faire appel à un courtier peut faciliter le processus d’achat grâce à leur connaissance du marché et leur capacité à négocier des conditions avantageuses. Cependant, cela peut entraîner des coûts supplémentaires en termes de commissions. L’achat direct nécessite une due diligence rigoureuse mais peut être plus rentable.

Avis de propriétaires du Falcon 20

“Le Falcon 20 est un avion fiable avec une excellente autonomie pour un Midsize Jet. Son coût d’exploitation reste compétitif, et sa cabine confortable est un atout majeur. Les moteurs CF700, bien que plus anciens, offrent une performance fiable.”
— Directeur d’opérations, Europe

“En tant que propriétaire du Falcon 20, j’apprécie sa robustesse et sa capacité à effectuer des vols transcontinentaux sans escale. La maintenance est bien gérée avec des programmes comme JSSI, ce qui réduit les coûts imprévus.”
— Pilote privé, Amérique du Nord

Les propriétaires de Falcon 20 apprécient particulièrement la fiabilité et la capacité d’autonomie de l’appareil. Bien que l’avionique soit d’une génération précédente, les performances globales et les coûts d’exploitation en font un choix populaire pour les opérations d’affaires.

Pour lire d’autres témoignages, visitez : Lire tous les avis Falcon 20.

Finaliser l’acquisition du Falcon 20

Étapes clés de l’acquisition

1. Pré-accord
2. Inspection pré-achat (PPI)
3. Due diligence légale/fiscale
4. Immatriculation (N-number, F-XXXX, etc.)
5. Transfert assurance

L’immatriculation est une étape cruciale qui peut influencer le régime fiscal et les réglementations applicables à l’appareil. Les registres tels que ceux des États-Unis, des Îles Caïmans, de Malte, ou de la France offrent différents avantages en termes de coût et de conformité.

Financement

Les options de financement pour l’acquisition d’un Falcon 20 incluent le prêt bancaire aviation, le leasing opérationnel, et le crédit-bail. Le fractional ownership est également une possibilité pour ceux qui souhaitent partager les coûts d’acquisition et d’exploitation.