Introduction
Saviez-vous qu’un avion peut allier le confort d’un jet privé à la robustesse d’un utilitaire, le tout dans un format accessible et performant ? Le King Air 350, un turbopropulseur légendaire, incarne cette promesse. Apprécié pour sa polyvalence et sa fiabilité, il s’est imposé comme un acteur incontournable du ciel. Que ce soit pour des voyages d’affaires rapides, des missions spéciales ou des escapades en famille, le King Air 350 offre une expérience de vol unique. Préparez-vous à découvrir les secrets de cet appareil exceptionnel qui continue de fasciner pilotes et passagers du monde entier.
Origine et développement du King Air 350
Pourquoi ce jet a-t-il été conçu ?
Le King Air 350 a été conçu pour répondre à une demande croissante d’une plus grande capacité et d’un espace cabine supérieur. Il s’agissait d’une évolution naturelle du King Air 300, visant à moderniser les systèmes et à offrir un appareil encore plus performant, capable d’être plus modulable.
Quelles innovations ont marqué sa conception ?
Le King Air 350 se distingue par un fuselage allongé d’environ un mètre, ajoutant de l’espace en cabine. Ses ailes ont été élargies et dotées de winglets afin d’améliorer l’aérodynamisme. Il intègre des moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-60A plus puissants et une avionique modernisée.
Quelles étapes clés ont jalonné sa mise en service ?
- 1990 : Introduction de la série 350 sur le marché.
- 1998 : Intégration du système anti-bruit UltraQuiet en série.
- 2003 : Tous les modèles sont équipés du système Rockwell Collins Pro Line 21.
Comment a-t-il évolué depuis son lancement ?
Depuis son lancement, le King Air 350 a vu l’introduction de plusieurs versions. En 2005 est apparue la version 350ER, augmentant son autonomie pour des missions spéciales. La version 350i, sortie en 2008, a mis l’accent sur le confort cabine en réduisant le bruit et en intégrant un système multimédia complet.
Pour plus d’informations techniques, consultez le site officiel.
Caractéristiques techniques principales du King Air 350
Dimensions
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 14,2 m |
| Envergure | 17,6 m |
| Hauteur | 4,3 m |
| Surface alaire | 28,8 m² |
Le King Air 350 offre un espace intérieur généreux, avec une hauteur de cabine conséquente pour un turbopropulseur, assurant un confort appréciable pour les passagers. Son envergure lui confère à la fois stabilité et portance durant le vol.
Performances
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse de croisière max. | 578 km/h |
| Vitesse de décrochage | 156 km/h |
| Distance franchissable | 3 345 km (avec réserves) |
| Plafond pratique | 10 668 m (35 000 ft) |
Ces performances le rendent idéal pour des vols rapides sur des distances moyennes, tout en étant capable d’opérer sur des pistes plus courtes. Son plafond de vol élevé lui permet d’éviter la plupart des aléas météorologiques.
Motorisation
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteurs | 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-60A |
| Puissance unitaire | 1 050 shp (environ 783 kW) |
Ces moteurs sont réputés pour leur fiabilité, leur performance et leur efficacité, contribuant à la réputation du King Air 350 en matière de sécurité opérationnelle. Ils garantissent une puissance suffisante pour les phases de décollage et de montée.
Capacité
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Équipage | 1 ou 2 |
| Passagers typiques | 9 |
| Passagers maximum | 11 |
Le King Air 350 est polyvalent, il peut être configuré pour des missions variées, allant du transport exécutif au transport médicalisé. Sa capacité en passagers en fait un choix privilégié pour les entreprises ou les groupes.
Points distinctifs
Le King Air 350 se distingue par sa polyvalence, alliant confort de jet et capacité d’adaptation à diverses missions. Sa réputation de robustesse et de fiabilité est un atout majeur, souvent plébiscitée par les opérateurs. Sa capacité à opérer sur des pistes courtes ou non préparées le rend très adaptable.
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Cabine et confort du King Air 350
Quelle est la configuration et la disposition de la cabine ?
La cabine du King Air 350, spacieuse et modulable, offre généralement une configuration club, favorisant les échanges entre passagers. Elle peut accueillir confortablement jusqu’à neuf passagers dans un aménagement standard. L’espace généreux permet des déplacements aisés à bord.
Quels matériaux et quel design intérieur sont proposés ?
L’aménagement intérieur fait appel à des matériaux de haute qualité, entre cuir raffiné, placages de bois précieux et tapis moelleux. Le design est souvent classique et élégant, visant à créer une atmosphère de luxe discret et intemporel. Chaque détail est pensé pour le confort et l’esthétique.
Quelle expérience de confort pour les passagers ?
Grâce à son système de pressurisation avancé et à son isolation phonique, le King Air 350 assure une expérience de vol silencieuse et agréable. Les sièges ergonomiques sont conçus pour de longs trajets, complétés par un espace pour les jambes généreux. Les grandes fenêtres panoramiques offrent des vues imprenables.
Quels équipements et services sont disponibles à bord ?
À bord, les passagers bénéficient de prises électriques, de tables escamotables et d’un éclairage d’ambiance ajustable. De nombreuses configurations incluent un minibar pour rafraîchissements et collations, ainsi qu’une toilette privée. Le système audiovisuel peut inclure des écrans individuels, offrant diverses options de divertissement.
Quelles options de personnalisation sont offertes ?
Le King Air 350 est hautement personnalisable, permettant aux propriétaires de choisir parmi une vaste gamme de finitions intérieures. Les configurations des sièges sont ajustables, de même que les matériaux et coloris, pour créer un environnement unique. Il est possible d’ajouter des équipements technologiques spécifiques ou des éléments de design sur mesure, pour un avion qui reflète parfaitement les goûts et les besoins.
Venez voir ce que le monde de l’aéronautique en pensent : Avis King Air 350.
Usages du King Air 350
Quels types de trajets privilégie ce jet ?
Le King Air 350 excelle sur les trajets de moyenne distance, facilitant les déplacements rapides entre villes ou régions. Sa capacité à opérer sur des pistes courtes le rend particulièrement adapté pour accéder à des aéroports plus petits. C’est un appareil idéal pour les voyages d’affaires fréquents ou les navettes d’entreprise.
Quelle est sa flexibilité opérationnelle ?
Sa conception polyvalente lui confère une grande flexibilité opérationnelle. Le King Air 350 peut être configuré pour diverses missions, du transport de passagers à l’évacuation sanitaire, en passant par la surveillance spéciale. Cette adaptabilité en fait un atout précieux pour de nombreux opérateurs.
Quels opérateurs ou missions typiques l’utilisent ?
Le King Air 350 est très apprécié par les entreprises pour le transport de leurs dirigeants et équipes. Il est également largement utilisé par les services gouvernementaux pour des missions de surveillance, de renseignement ou de transport utilitaire. Sa robustesse et sa fiabilité en font un choix privilégié pour des opérations spéciales, y compris l’évacuation médicale.
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Marché et exploitation du King Air 350
Quel est le prix indicatif neuf et d’occasion ?
Un King Air 350 neuf coûte généralement entre 7 et 8 millions de dollars, selon les options. Sur le marché de l’occasion, les prix varient de 2,7 millions de dollars pour les modèles plus anciens à 7,7 millions pour les versions récentes et bien équipées.
Quel est le coût horaire estimatif de location ?
Le coût horaire de location d’un King Air 350 se situe généralement entre 2 000 et 2 500 dollars. Ce tarif inclut l’appareil, l’équipage et les frais opérationnels standards, offrant une option flexible pour des besoins ponctuels.
Dans quelles zones géographiques est-il le plus utilisé ?
Le King Air 350 est largement utilisé en Amérique du Nord pour l’aviation d’affaires et les missions gouvernementales. Il est également présent en Europe, au Moyen-Orient, en Asie, en Afrique et en Océanie, souvent pour des missions spéciales ou dans des zones à faible infrastructure aéroportuaire.
Quels opérateurs ou flottes exploitent ce jet ?
Il est exploité par une diversité d’opérateurs, incluant des compagnies d’aviation d’affaires, des forces armées comme l’Armée de l’Air et de l’Espace française, et des agences gouvernementales. Sa polyvalence en fait un choix privilégié pour le transport VIP, la surveillance ou l’évacuation sanitaire.
Quelles tendances et perspectives influencent son marché ?
Le King Air 350 conserve une forte demande, avec une production limitée générant de longs délais pour les appareils neufs. Il reste compétitif grâce à sa polyvalence et ses coûts d’exploitation raisonnables. Les futures évolutions incluent l’intégration de carburants durables et de technologies hybrides.
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Inconvénients du King Air 350
Quelles sont ses limites techniques ?
Bien que performant pour un turbopropulseur, le King Air 350 ne peut égaler la vitesse ou l’altitude de croisière d’un jet privé. Sa vitesse maximale de 578 km/h le rend moins adapté aux trajets transcontinentaux rapides. Le système avionique, bien que fiable, peut être perçu comme moins moderne que celui de certains jets d’affaires récents.
Quelles contraintes opérationnelles présente-t-il ?
Le King Air 350 est soumis aux limitations inhérentes aux turbopropulseurs concernant les conditions météorologiques extrêmes. Sa consommation de carburant, bien que raisonnable pour sa catégorie, peut être plus élevée que celle de certains biréacteurs plus récents sur de très longues distances. L’accès à certaines zones aériennes très fréquentées peut parfois être priorisé pour les jets.
Quels retours d’expérience négatifs existent ?
Certains utilisateurs signalent un niveau sonore plus élevé en cabine comparativement aux jets, notamment lors des phases de décollage et d’atterrissage. Le confort en cabine, bien qu’excellent pour un turbopropulseur, peut ne pas satisfaire les standards de luxe d’un jet haut de gamme plus spacieux. Les coûts d’entretien, bien que gérables, peuvent être un facteur pour les petits opérateurs.
Comment se compare-t-il à ses concurrents ?
Face à des jets légers comme le Citation M2, le King Air 350 est moins rapide et offre une portée moindre. Comparé à des turbopropulseurs plus récents comme le Daher TBM 900, il est plus grand et transporte plus de passagers, mais il est moins performant en termes de vitesse pure. Son positionnement unique entre le marché des jets et celui des monomoteurs le place dans une catégorie hybride, avec des avantages et des inconvénients par rapport à chaque type d’appareil.
Comparaisons rapides
Quel est le premier concurrent direct ?
Le premier concurrent direct du King Air 350 est le Pilatus PC-12. Cet avion monomoteur suisse est réputé pour sa polyvalence, sa capacité à opérer sur pistes courtes et non préparées, et son faible coût d’exploitation. Il est très apprécié pour les vols régionaux et les missions utilitaires.
Quel est le deuxième concurrent direct ?
Un autre concurrent notable est le Cessna Citation M2. Ce jet léger offre une plus grande vitesse et une cabine pressurisée pour un confort accru. Il est conçu pour des trajets plus rapides et des opérations dans des aéroports dotés de meilleures infrastructures.
Quelles sont les différences clés ?
- Type de moteur :
- King Air 350 : Biréacteur à turbopropulseur
- Pilatus PC-12 : Monomoteur à turbopropulseur
- Cessna Citation M2 : Biréacteur pur
- Vitesse maximale :
- King Air 350 : ~578 km/h
- Pilatus PC-12 : ~528 km/h
- Cessna Citation M2 : ~746 km/h
- Capacité passagers (standard) :
- King Air 350 : Jusqu’à 9
- Pilatus PC-12 : Jusqu’à 9
- Cessna Citation M2 : Jusqu’à 7
- Coût d’exploitation :
- King Air 350 : Coût modéré
- Pilatus PC-12 : Coût faible
- Cessna Citation M2 : Coût plus élevé
- Capacité piste courte :
- King Air 350 : Excellente
- Pilatus PC-12 : Exceptionnelle
- Cessna Citation M2 : Bonne, mais moins que les turbopropulseurs
King Air 350, en Conclusion
Le King Air 350 s’impose comme un pilier de l’aviation d’affaires et utilitaire grâce à sa polyvalence exceptionnelle, sa robustesse et sa capacité à opérer depuis des pistes variées. Il offre un excellent compromis entre performance, coût et flexibilité, le rendant attractif pour un large éventail de missions, du transport VIP aux opérations spéciales. Bien qu’il ne puisse rivaliser avec la vitesse des jets purs, ses performances et son efficacité le maintiennent en tête de liste pour ceux qui privilégient l’accès à des terrains reculés et des coûts opérationnels optimisés. Le King Air 350 conserve ainsi une place indéniable sur le marché, attestant de son statut d’icône fiable et toujours pertinente dans le ciel de l’aviation privée.
