Accès off-market
Nous ouvrons les portes d'appareils non listés publiquement, avant même leur mise sur le marché.

Accès off-market aux meilleurs Super Light Jet du marché, audit pré-achat indépendant et négociation menée pour vous — plus de cabine et d'allonge sans exploser le budget.

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Les Super Light Jets offrent plus d’espace et d’autonomie que les Very Light Jets, tout en restant adaptés aux trajets régionaux et continentaux.
Ils permettent de voyager confortablement avec une cabine optimisée, souvent équipée de commodités supplémentaires, idéales pour des déplacements fréquents de 6 à 8 passagers.
Leur autonomie accrue permet de relier des destinations européennes plus lointaines ou de couvrir plusieurs trajets régionaux sans ravitaillement.
Investir dans un Super Light Jet, c’est choisir une solution intermédiaire : des performances supérieures à un VLJ, avec une flexibilité et des coûts toujours compétitifs par rapport aux catégories plus lourdes.
Nous ouvrons les portes d'appareils non listés publiquement, avant même leur mise sur le marché.
Inspection pré-achat rigoureuse : logbooks, historique de maintenance, avionique, corrosion.
Nous défendons vos intérêts sur le prix, les garanties et les conditions de livraison.
Discrétion totale sur votre projet, votre identité et votre patrimoine, à chaque étape.
Financement, structuration de détention, immatriculation, import et mise en exploitation.
Brokers, constructeurs et OEM partenaires sur les cinq continents pour trouver le bon appareil.
De la définition de votre besoin à la remise des clés, un interlocuteur unique orchestre la recherche, l'audit technique, la négociation et toutes les démarches administratives — en toute confidentialité.


Accompagnement remarquable de A à Z. L'audit technique nous a évité une erreur coûteuse et la négociation a été menée de main de maître.
Discrétion totale et accès à des appareils off-market que nous n'aurions jamais trouvés seuls. Un partenaire de confiance.
Premier achat de jet privé : j'étais perdu. L'équipe a tout structuré — financement, immatriculation, exploitation. J'ai signé serein.
Un vrai conseil, pas un simple courtage. Ils m'ont orientée vers l'appareil parfait pour mes usages.
Expertise du marché secondaire impressionnante. Prix négocié 12% sous notre budget initial, avec des garanties solides.
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Montage de détention et optimisation fiscale gérés avec un sérieux irréprochable. Chaque étape documentée et claire.
Réactivité exemplaire et vrai carnet d'adresses. On a visité trois appareils en deux semaines, l'affaire s'est conclue vite et bien.
Transparence totale sur les coûts d'exploitation et zéro mauvaise surprise après l'achat.
Un audit pré-achat a révélé un historique de maintenance incomplet. Ils m'ont fait renoncer — et j'ai trouvé bien mieux ensuite.
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Un audit pré-achat a révélé un historique de maintenance incomplet. Ils m'ont fait renoncer — et j'ai trouvé bien mieux ensuite.

Tout ce qu’il faut savoir avant d’investir dans l’acquisition d’un Super Light Jet
Le prix d’un Super Light Jet se situe en moyenne entre 8 et 14 millions d’euros, selon le constructeur, l’année et les options d’aménagement.
Un Super Light Jet peut parcourir environ 3 000 à 3 700 km, ce qui le rend adapté aux vols intra-européens et méditerranéens sans escale.
La configuration typique permet d’accueillir 6 à 8 passagers, avec une cabine plus confortable que celle d’un Very Light Jet.
Les frais incluent le carburant, la maintenance régulière, le hangarage et l’assurance. Globalement, ils restent inférieurs à ceux des Mid Size Jets, tout en offrant de meilleures performances qu’un VLJ.
Un Super Light Jet neuf offre des aménagements personnalisés et une technologie récente, tandis qu’un modèle d’occasion bien entretenu peut représenter une alternative financièrement avantageuse.
Ils varient de 12 à 24 mois en fonction du constructeur et des options de personnalisation.
Comme pour toute acquisition aéronautique : l’acte de vente, le certificat de navigabilité, l’historique de maintenance et les contrats de support constructeur sont indispensables.
Oui, certains propriétaires le mettent en location charter lorsqu’ils ne l’utilisent pas, réduisant ainsi les frais fixes.
Les principaux risques concernent un entretien incomplet, des coûts cachés de mise aux normes ou des retards de livraison. D’où l’importance d’un audit technique et juridique rigoureux.
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écoKing Air 350, Pilatus PC-12, TBM 940
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