Accès off-market
Nous ouvrons les portes d'appareils non listés publiquement, avant même leur mise sur le marché.

Accès off-market aux meilleurs Super Midsize Jet du marché, audit pré-achat indépendant et négociation menée pour vous — grande cabine et longue distance, au plus près du long-courrier.

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Les Super Mid Size Jets représentent une catégorie très appréciée pour leur autonomie transatlantique, permettant de relier l’Europe à l’Amérique du Nord sans escale.
Leur cabine spacieuse, généralement dotée d’un espace de repos et d’équipements haut de gamme, garantit un confort optimal pour des vols de 6 à 7 heures.
Ils séduisent les dirigeants et entrepreneurs qui souhaitent concilier la liberté des jets privés avec une rentabilité d’exploitation plus favorable que celle des Heavy Jets.
Investir dans un Super Mid Size Jet, c’est choisir un appareil polyvalent, performant et capable de répondre aux exigences les plus élevées en matière de mobilité d’affaires ou de loisirs longue distance.
Nous ouvrons les portes d'appareils non listés publiquement, avant même leur mise sur le marché.
Inspection pré-achat rigoureuse : logbooks, historique de maintenance, avionique, corrosion.
Nous défendons vos intérêts sur le prix, les garanties et les conditions de livraison.
Discrétion totale sur votre projet, votre identité et votre patrimoine, à chaque étape.
Financement, structuration de détention, immatriculation, import et mise en exploitation.
Brokers, constructeurs et OEM partenaires sur les cinq continents pour trouver le bon appareil.
De la définition de votre besoin à la remise des clés, un interlocuteur unique orchestre la recherche, l'audit technique, la négociation et toutes les démarches administratives — en toute confidentialité.


Accompagnement remarquable de A à Z. L'audit technique nous a évité une erreur coûteuse et la négociation a été menée de main de maître.
Discrétion totale et accès à des appareils off-market que nous n'aurions jamais trouvés seuls. Un partenaire de confiance.
Premier achat de jet privé : j'étais perdu. L'équipe a tout structuré — financement, immatriculation, exploitation. J'ai signé serein.
Un vrai conseil, pas un simple courtage. Ils m'ont orientée vers l'appareil parfait pour mes usages.
Expertise du marché secondaire impressionnante. Prix négocié 12% sous notre budget initial, avec des garanties solides.
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Montage de détention et optimisation fiscale gérés avec un sérieux irréprochable. Chaque étape documentée et claire.
Réactivité exemplaire et vrai carnet d'adresses. On a visité trois appareils en deux semaines, l'affaire s'est conclue vite et bien.
Transparence totale sur les coûts d'exploitation et zéro mauvaise surprise après l'achat.
Un audit pré-achat a révélé un historique de maintenance incomplet. Ils m'ont fait renoncer — et j'ai trouvé bien mieux ensuite.
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Tout ce qu’il faut savoir avant d’investir dans l’acquisition d’un Super Mid Size Jet
Un Super Mid Size Jet coûte généralement entre 15 et 25 millions d’euros, selon le modèle, l’âge et l’aménagement de l’appareil.
L’autonomie varie entre 5 500 et 6 500 km, ce qui permet de réaliser des vols transatlantiques sans escale, comme Paris – New York.
La cabine accueille généralement 8 à 10 passagers, avec des configurations modulables pour optimiser l’espace de travail ou de repos.
Ils incluent la maintenance lourde, le carburant long-courrier, le hangarage adapté, l’assurance et les frais d’équipage. Ils restent moins élevés qu’un Heavy Jet mais supérieurs à un Mid Size Jet.
Les Super Mid Size Jets offrent une cabine plus spacieuse, une autonomie transatlantique et souvent des équipements comparables à ceux des Heavy Jets, tout en restant plus économiques à l’exploitation.
Selon le constructeur, comptez entre 18 et 30 mois, en fonction de la configuration et du carnet de commandes.
Oui, via un leasing opérationnel, un financement bancaire spécialisé ou une structure de détention optimisée fiscalement.
Oui, certains propriétaires choisissent de le proposer en charter long-courrier, permettant de réduire significativement les frais fixes.
Les principaux sont l’acte de vente, le certificat de navigabilité, l’historique de maintenance complète et les contrats de support constructeur.
Les risques majeurs concernent un entretien incomplet, des litiges de propriété, ou des frais cachés liés à des mises aux normes. D’où l’importance d’un audit juridique et technique approfondi.
écoBeechcraft Baron 58, Piper PA-46
écoKing Air 350, Pilatus PC-12, TBM 940
standardCitation Mustang, Phenom 100, HondaJet
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