Accès off-market
Nous ouvrons les portes d'appareils non listés publiquement, avant même leur mise sur le marché.

Accès off-market aux meilleurs Ultra Long Range du marché, audit pré-achat indépendant et négociation menée pour vous — le sommet du vol privé, sans escale d'un continent à l'autre.

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Acheter un Ultra Long Range Jet est l’assurance d’accéder à la catégorie la plus exclusive de l’aviation privée.
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Les Ultra Long Range Jets incarnent l’excellence absolue en aviation privée, capables de relier sans escale New York à Tokyo ou Paris à Buenos Aires.
Leur cabine luxueuse, équipée de suites privées, de salons et de bureaux, permet de voyager dans un confort proche de celui d’un hôtel 5 étoiles.
Ils séduisent les dirigeants et entrepreneurs internationaux qui doivent voyager régulièrement entre continents, tout en maintenant productivité et confidentialité.
Investir dans un Ultra Long Range Jet, c’est affirmer une vision globale : un outil stratégique au service de la mobilité internationale et du prestige personnel.
Nous ouvrons les portes d'appareils non listés publiquement, avant même leur mise sur le marché.
Inspection pré-achat rigoureuse : logbooks, historique de maintenance, avionique, corrosion.
Nous défendons vos intérêts sur le prix, les garanties et les conditions de livraison.
Discrétion totale sur votre projet, votre identité et votre patrimoine, à chaque étape.
Financement, structuration de détention, immatriculation, import et mise en exploitation.
Brokers, constructeurs et OEM partenaires sur les cinq continents pour trouver le bon appareil.
De la définition de votre besoin à la remise des clés, un interlocuteur unique orchestre la recherche, l'audit technique, la négociation et toutes les démarches administratives — en toute confidentialité.


Accompagnement remarquable de A à Z. L'audit technique nous a évité une erreur coûteuse et la négociation a été menée de main de maître.
Discrétion totale et accès à des appareils off-market que nous n'aurions jamais trouvés seuls. Un partenaire de confiance.
Premier achat de jet privé : j'étais perdu. L'équipe a tout structuré — financement, immatriculation, exploitation. J'ai signé serein.
Un vrai conseil, pas un simple courtage. Ils m'ont orientée vers l'appareil parfait pour mes usages.
Expertise du marché secondaire impressionnante. Prix négocié 12% sous notre budget initial, avec des garanties solides.
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Montage de détention et optimisation fiscale gérés avec un sérieux irréprochable. Chaque étape documentée et claire.
Réactivité exemplaire et vrai carnet d'adresses. On a visité trois appareils en deux semaines, l'affaire s'est conclue vite et bien.
Transparence totale sur les coûts d'exploitation et zéro mauvaise surprise après l'achat.
Un audit pré-achat a révélé un historique de maintenance incomplet. Ils m'ont fait renoncer — et j'ai trouvé bien mieux ensuite.
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Tout ce qu’il faut savoir avant d’investir dans l’acquisition d’un Ultra Long Range Jet
Un Ultra Long Range Jet coûte généralement entre 50 et 75 millions d’euros, selon le constructeur, les options et l’année de fabrication.
Ces jets peuvent parcourir jusqu’à 12 000 à 15 000 km sans escale, permettant de relier directement des continents entiers.
Ils peuvent accueillir jusqu’à 14 à 16 passagers, avec des configurations modulables allant de suites privées à des espaces de réunion.
Les coûts comprennent la maintenance lourde, le carburant longue distance, le hangarage adapté, l’assurance haut de gamme et les salaires d’un équipage complet. Ces charges peuvent dépasser plusieurs millions d’euros par an.
Les Ultra Long Range offrent une autonomie supérieure, des cabines plus luxueuses et une connectivité mondiale sans escale, ce qui les positionne au sommet de l’aviation privée.
Ils varient selon le constructeur, généralement entre 24 et 36 mois, avec des options de personnalisation qui peuvent rallonger ce délai.
Outre le paiement comptant, il est possible d’opter pour un leasing opérationnel ou de structurer l’acquisition via une société de détention internationale pour optimiser fiscalement l’investissement.
Oui, certains propriétaires choisissent de le mettre en charter VIP long-courrier, mais cela requiert une certification opérationnelle spécifique et une gestion professionnelle.
L’acte de vente, les certificats de navigabilité, l’historique de maintenance complète, ainsi que les contrats de support constructeur sont incontournables.
Les principaux risques concernent des coûts cachés liés à la personnalisation, des retards de livraison et l’absence de suivi complet de maintenance. Un audit juridique et technique est donc essentiel.
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