A Cannes, il prezzo non segue solo la distanza, ma anche il calendario e la pressione sulla piattaforma. Mandelieu ha un solo FBO (Sky Valet) e una pista principale di 1.540 m: quando l’aeroporto è coordinato, gli slot vengono negoziati e il parcheggio diventa scarso.
Le grandi finestre da anticipare. Il Festival di Cannes (metà maggio) è il picco assoluto: Mandelieu è in periodo di coordinamento COHOR, gli aeromobili sbarcano i passeggeri e poi si riposizionano verso Nizza o Marsiglia in attesa del ritorno. Si tratta di un volo di posizionamento integrato nel preventivo, non scoperto in seguito. Il MIPIM (marzo, immobiliare internazionale) e il MIPCOM (ottobre, audiovisivo internazionale) creano altri due picchi di affari brevi ma significativi. Il Cannes Yachting Festival (inizio settembre, il primo salone nautico galleggiante d’Europa) attira una clientela che arriva per imbarcarsi direttamente.
Il coprifuoco notturno. L’aeroporto chiude alle operazioni alle 22:00 (ora locale), senza eccezioni salvo emergenze. Un arrivo tardivo o una partenza prima delle 6:00 viene dirottato su Nizza, aperta H24. Questo va anticipato al momento della prenotazione, non il giorno stesso.
Il parcheggio, il vero motore. In alta stagione e durante gli eventi, i posti auto a Mandelieu sono contingentati. L’aereo potrebbe dover riposizionarsi dopo lo sbarco: questo costo è sistematicamente integrato nel preventivo. Fuori dagli eventi, il parcheggio è flessibile e gli slot sono liberi.
Un solo fatto guida la scelta dell’aeromobile: se il vostro jet supera le 35 t di MTOW, Nizza è obbligatoria. Lo indichiamo fin dal primo contatto.
