Olbia funziona su due regimi distinti. Da novembre ad aprile, l’aeroporto è tranquillo: gli slot si ottengono in pochi giorni, il parcheggio non è un problema. Da maggio a ottobre, tutto cambia.
Luglio e agosto concentrano più della metà dei 15.000 movimenti annuali di aviazione d’affari. Nel luglio 2025, l’aeroporto ha registrato 4.200 movimenti di jet privati, con un aumento del 7% rispetto all’anno precedente. Il Ferragosto, la seconda e terza settimana di agosto, rappresenta il picco assoluto: gli slot, ovvero gli orari di arrivo e partenza prenotati con il controllo del traffico aereo, si prenotano con 6-8 settimane di anticipo per garantire l’orario desiderato. All’ultimo minuto in un weekend di agosto, è l’aeroporto a fissare l’orario, se rimane qualcosa.
La dimensione dell’aereo incide sul budget in un modo peculiare per Olbia. Un light jet o un midsize può spesso rimanere sull’apron durante il soggiorno. Un heavy jet o un ultra-long-range deve quasi sempre ripartire vuoto dopo lo sbarco dei passeggeri, per poi tornare per l’imbarco: due settori aggiuntivi che si sommano al costo totale, calcolati in base alla base dell’aeromobile.
Il sabato è il giorno di rotazione della Costa Smeralda. Gli arrivi e le partenze si concentrano nella stessa finestra oraria. Spostare di un giorno, arrivare il venerdì e ripartire la domenica, a volte è sufficiente per alleggerire il preventivo e garantire un orario più preciso.