Palma è un’isola mediterranea con un calendario ben definito. L’aeroporto ha registrato 33,8 milioni di passeggeri nel 2025, con una concentrazione brutale da maggio a settembre. Per l’aviazione d’affari, tre finestre aumentano particolarmente la domanda: il Palma International Boat Show a fine aprile (apertura della stagione nautica mediterranea), la Superyacht Cup a fine giugno e la Copa del Rey all’inizio di agosto. In queste settimane, gli slot vengono richiesti non appena si apre la finestra di 15 giorni, e il prezzo dei voli riflette la concorrenza.
La dimensione dell’aereo cambia l’equazione in estate. I jet di medie o piccole dimensioni (meno di 20 metri) raramente presentano problemi di parcheggio. Per gli aeromobili più grandi, l’aeroporto può imporre una partenza entro 3 ore, un “drop & go”: l’aereo fa scendere i passeggeri, fa rifornimento e poi riparte per attendere in un aeroporto continentale. Questo volo di riposizionamento si aggiunge al costo totale e viene previsto fin dal preventivo.
Fuori stagione, da novembre a marzo, il quadro cambia completamente. Gli slot vengono confermati rapidamente, il parcheggio non è più un problema e le tariffe riflettono una domanda decisamente più calma. Questo è anche il periodo migliore per esplorare l’isola senza folla e per beneficiare di voli di posizionamento più accessibili.