Accesso off-market
Apriamo le porte di aeromobili non elencati pubblicamente, spesso prima ancora che arrivino sul mercato.

Guidiamo la tua acquisizione dalla A alla Z: aeromobili off-market, audit tecnico indipendente, negoziazione e strutturazione della proprietà. Un unico interlocutore, una discrezione assoluta.

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Comprare un jet privato rappresenta un investimento strategico e una decisione di prestigio.
Oltre al comfort e alla libertà che offre, possedere…
Un esperto di acquisizioni ti ricontatta entro 24 h con le opportunità disponibili — nuovo, usato e off-market. Senza impegno, in totale riservatezza.
écoBeechcraft Baron 58, Piper PA-46
écoKing Air 350, Pilatus PC-12, TBM 940
standardCitation Mustang, Phenom 100, HondaJet
standardCitation M2, Phenom 100EV, Eclipse 550
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premiumChallenger 300, Citation Longitude, Gulfstream G280
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L'acquisto di un jet privato non si riduce a una transazione: è una vera strategia di mobilità e di immagine. Si tratta di valutare i tuoi utilizzi, le tue destinazioni abituali e le tue priorità, per trovare l'aeromobile che riflette al meglio il tuo stile di vita e le tue ambizioni.
Ogni modello ha i propri punti di forza: autonomia, comfort in cabina, tecnologie di bordo, costi operativi. Confrontare questi criteri con precisione è indispensabile per trasformare la tua acquisizione in un investimento duraturo.
Oltre alla dimensione tecnica, comprare un jet significa anche accedere a uno status particolare nell'universo dell'aviazione d'affari. Discrezione rafforzata, indipendenza totale e prestigio fanno parte integrante di questo percorso.
Il nostro ruolo è accompagnarti in questo processo esigente, mettendo a tua disposizione competenza del mercato, rete internazionale di intermediari e consulenza personalizzata, affinché ogni decisione sia presa in tutta serenità.
Apriamo le porte di aeromobili non elencati pubblicamente, spesso prima ancora che arrivino sul mercato.
Ispezione pre-acquisto rigorosa: logbook, storico di manutenzione, avionica, corrosione.
Difendiamo i tuoi interessi su prezzo, garanzie e condizioni di consegna.
Discrezione totale sul tuo progetto, la tua identità e il tuo patrimonio, in ogni fase.
Finanziamento, strutturazione della proprietà, immatricolazione, importazione e messa in esercizio.
Broker, costruttori e partner OEM nei cinque continenti per trovare l'aeromobile giusto.
Dalla definizione della tua esigenza alla consegna delle chiavi, un unico interlocutore coordina la ricerca, l'audit tecnico, la negoziazione e tutte le pratiche amministrative — in totale riservatezza.


Accompagnamento straordinario dalla A alla Z. L'audit tecnico ci ha evitato un errore costoso e la negoziazione è stata condotta magistralmente. Consegna conforme e senza stress.
Discrezione totale e accesso ad aeromobili off-market che non avremmo mai trovato da soli. Un partner di fiducia per un investimento di questa portata.
Primo acquisto di un jet privato: ero disorientato. Il team ha strutturato tutto — finanziamento, immatricolazione, esercizio. Ho firmato in tutta serenità.
Una vera consulenza, non una semplice intermediazione. Hanno saputo dissuadermi da un modello inadatto e orientarmi verso l'aeromobile perfetto per i miei utilizzi.
Competenza del mercato secondario impressionante. Prezzo negoziato il 12% sotto il nostro budget iniziale, con garanzie solide. Lo raccomando senza riserve.
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Primo acquisto di un jet privato: ero disorientato. Il team ha strutturato tutto — finanziamento, immatricolazione, esercizio. Ho firmato in tutta serenità.
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Struttura di proprietà e ottimizzazione fiscale gestite con una serietà impeccabile. Ogni fase era documentata e chiara.
Reattività esemplare e una vera rete di contatti. Abbiamo visitato tre aeromobili in due settimane, l'affare si è concluso in fretta e bene.
Temevo un universo opaco: alla fine, trasparenza totale sui costi operativi e nessuna brutta sorpresa dopo l'acquisto.
Un audit pre-acquisto che ha rivelato uno storico di manutenzione incompleto. Mi hanno fatto rinunciare a quel jet — e ho trovato di molto meglio in seguito.
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Temevo un universo opaco: alla fine, trasparenza totale sui costi operativi e nessuna brutta sorpresa dopo l'acquisto.
Un audit pre-acquisto che ha rivelato uno storico di manutenzione incompleto. Mi hanno fatto rinunciare a quel jet — e ho trovato di molto meglio in seguito.

Tutto ciò che c'è da sapere prima di investire nell'acquisizione di un jet privato
Il costo varia molto in base al modello, all’anno di fabbricazione e allo stato generale. I Very Light Jet partono da circa 2-3 milioni di euro, mentre gli Ultra Long Range o Heavy Jet possono superare i 50 milioni di euro.
Oltre al prezzo di acquisizione, bisogna prevedere le spese di manutenzione, il rimessaggio in hangar, l’assicurazione, l’assunzione dell’equipaggio e il carburante. Questi costi possono rappresentare diversi milioni all’anno per un aeromobile di grandi dimensioni.
Un jet nuovo offre le tecnologie più recenti e una garanzia del costruttore, ma comporta un investimento più elevato e tempi di consegna. Un jet usato ben mantenuto può essere un’alternativa vantaggiosa, a condizione di effettuare un audit tecnico rigoroso.
L’età dell’aeromobile, il numero di ore di volo, lo stato della cabina, gli aggiornamenti avionici e lo storico di manutenzione influenzano direttamente il suo valore di mercato e la sua attrattiva.
Esistono diverse opzioni: pagamento in contanti, leasing operativo o finanziamento bancario specializzato. Alcune strutture permettono anche di creare una società di proprietà per ottimizzare fiscalmente la proprietà.
A seconda della giurisdizione, possono esistere ammortamenti specifici, esenzioni parziali dell’IVA o regimi particolari per gli aeromobili utilizzati in ambito professionale. Una consulenza legale è indispensabile prima di ogni acquisizione.
Tra la ricerca, le negoziazioni, l’audit tecnico e le pratiche amministrative, l’acquisto di un jet privato richiede in media 2-6 mesi, a seconda della complessità del dossier e della disponibilità degli aeromobili.
È spesso consigliato per ragioni fiscali, giuridiche e patrimoniali. Una società facilita anche la gestione dei contratti di equipaggio, di manutenzione e di eventuale esercizio.
Sì. Alcuni proprietari scelgono di metterlo a noleggio charter quando non lo utilizzano, per ridurre i costi fissi. Tuttavia, ciò richiede una certificazione operativa e comporta vincoli normativi.
Bisogna riunire l’atto di vendita, i certificati di manutenzione e di navigabilità, i contratti di manutenzione e le prove di conformità normativa. Un audit legale è essenziale per verificare la validità di tutti questi documenti.
I principali ostacoli riguardano l’assenza di uno storico di manutenzione completo, spese nascoste legate ad adeguamenti alle norme, o contenziosi sulla proprietà. Da qui l’importanza di circondarsi di esperti tecnici e legali.
Variano a seconda dei costruttori e del portafoglio ordini. Prevedi tra i 12 e i 24 mesi per alcuni modelli molto richiesti, con opzioni di personalizzazione che possono allungare il processo.
Comprare da un costruttore va bene per un jet nuovo, ma limita la negoziazione. Un broker offre un accesso ampliato al mercato secondario, una competenza di comparazione e un accompagnamento lungo tutto il processo.
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