Accesso off-market
Apriamo le porte di aeromobili non elencati pubblicamente, spesso prima ancora che arrivino sul mercato.

Accesso off-market ai migliori Heavy Jet del mercato, audit pre-acquisto indipendente e negoziazione condotta per te — una cabina generosa e una grande autonomia per l'intercontinentale.

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Un esperto di acquisizioni ti ricontatta entro 24 h con le opportunità disponibili — nuovo, usato e off-market. Senza impegno, in totale riservatezza.

Gli Heavy Jet incarnano la categoria più prestigiosa dell'aviazione d'affari. Progettati per i voli a lungo raggio, si distinguono per la capacità di collegare senza scalo interi continenti, offrendo una flessibilità senza compromessi.
Oltre alle prestazioni, possedere un Heavy Jet permette di trasportare grandi squadre o famiglie, preservando al contempo un'intimità e un comfort che trasformano ogni volo in una vera esperienza di viaggio.
L'acquisizione di un tale aeromobile si rivolge a dirigenti, imprenditori o privati esigenti, per i quali il tempo è la risorsa più preziosa. Investire in un Heavy Jet significa garantire una disponibilità totale e un controllo assoluto sui propri spostamenti.
Più di un acquisto, è un'affermazione di statura e di visione. Ogni Heavy Jet diventa un'estensione del tuo stile di vita, uno strumento strategico che unisce libertà, influenza e distinzione.
Apriamo le porte di aeromobili non elencati pubblicamente, spesso prima ancora che arrivino sul mercato.
Ispezione pre-acquisto rigorosa: logbook, storico di manutenzione, avionica, corrosione.
Difendiamo i tuoi interessi su prezzo, garanzie e condizioni di consegna.
Discrezione totale sul tuo progetto, la tua identità e il tuo patrimonio, in ogni fase.
Finanziamento, strutturazione della proprietà, immatricolazione, importazione e messa in esercizio.
Broker, costruttori e partner OEM nei cinque continenti per trovare l'aeromobile giusto.
Dalla definizione della tua esigenza alla consegna delle chiavi, un unico interlocutore coordina la ricerca, l'audit tecnico, la negoziazione e tutte le pratiche amministrative — in totale riservatezza.


Accompagnement remarquable de A à Z. L'audit technique nous a évité une erreur coûteuse et la négociation a été menée de main de maître.
Discrétion totale et accès à des appareils off-market que nous n'aurions jamais trouvés seuls. Un partenaire de confiance.
Premier achat de jet privé : j'étais perdu. L'équipe a tout structuré — financement, immatriculation, exploitation. J'ai signé serein.
Un vrai conseil, pas un simple courtage. Ils m'ont orientée vers l'appareil parfait pour mes usages.
Expertise du marché secondaire impressionnante. Prix négocié 12% sous notre budget initial, avec des garanties solides.
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Montage de détention et optimisation fiscale gérés avec un sérieux irréprochable. Chaque étape documentée et claire.
Réactivité exemplaire et vrai carnet d'adresses. On a visité trois appareils en deux semaines, l'affaire s'est conclue vite et bien.
Transparence totale sur les coûts d'exploitation et zéro mauvaise surprise après l'achat.
Un audit pré-achat a révélé un historique de maintenance incomplet. Ils m'ont fait renoncer — et j'ai trouvé bien mieux ensuite.
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Tutto ciò che c'è da sapere prima di investire nell'acquisizione di un Heavy Jet
Il prezzo di un Heavy Jet varia a seconda del modello, dell’età e dello stato generale. In media, bisogna calcolare tra i 25 e i 60 milioni di euro per un aeromobile di questa categoria, a cui possono aggiungersi costi legati alla personalizzazione.
Gli oneri includono la manutenzione pesante, il rimessaggio in hangar adeguato, l’assicurazione di alta gamma, l’assunzione di equipaggi qualificati e il carburante per lunga distanza. Queste spese possono superare diversi milioni di euro all’anno.
Un Heavy Jet nuovo garantisce le ultime innovazioni tecnologiche e un allestimento personalizzato, ma comporta tempi di consegna e un budget più elevato. L’usato è interessante se l’aeromobile dispone di uno storico di manutenzione completo e di una cabina modernizzata.
L’età dell’aeromobile, il numero di cicli (decolli/atterraggi), lo stato della cabina a lungo raggio, gli aggiornamenti avionici e lo storico di manutenzione certificato incidono direttamente sul valore e sulla rivendita.
Oltre all’acquisto in contanti, è possibile ricorrere a un finanziamento bancario specializzato, al leasing operativo o alla creazione di una struttura di proprietà (SPV) che permette di ottimizzare la fiscalità e la gestione.
A seconda della localizzazione della società proprietaria e dell’uso del jet (professionale o privato), è possibile beneficiare di regimi di ammortamento, esenzioni dell’IVA o ottimizzazioni fiscali particolari. Una consulenza legale resta indispensabile.
L’acquisizione di un Heavy Jet richiede generalmente 3-6 mesi, comprendendo la ricerca, le ispezioni tecniche, le negoziazioni contrattuali e l’adeguamento normativo.
Sì, nella maggior parte dei casi. Una società facilita la gestione patrimoniale, fiscale e legale, e permette di centralizzare i contratti di equipaggio, di manutenzione e di esercizio.
Alcuni proprietari scelgono di proporlo in charter a lunga distanza quando non lo utilizzano. Ciò può ridurre i costi fissi, ma richiede una certificazione operativa rigorosa e una gestione professionale.
I principali sono l’atto di vendita, i certificati di navigabilità, lo storico di manutenzione completo e i contratti di supporto del costruttore o di manutenzione. Un audit legale approfondito è raccomandato.
Le insidie più frequenti sono uno storico di manutenzione incompleto, contenziosi sulla proprietà o costi nascosti legati all’adeguamento alle norme. L’accompagnamento da parte di esperti tecnici e legali è essenziale.
A seconda del costruttore e del portafoglio ordini, bisogna prevedere tra i 18 e i 36 mesi, soprattutto se vengono richieste opzioni di personalizzazione.
Il costruttore è imprescindibile per un acquisto nuovo, ma i broker offrono una competenza sul mercato secondario, l’accesso a un ampio portafoglio di aeromobili e la capacità di negoziare al meglio i tuoi interessi.
écoBeechcraft Baron 58, Piper PA-46
écoKing Air 350, Pilatus PC-12, TBM 940
standardCitation Mustang, Phenom 100, HondaJet
standardCitation M2, Phenom 100EV, Eclipse 550
standardPhenom 300, Citation CJ3, Learjet 45
standardCitation XLS+, Learjet 60, Hawker 900XP
premiumChallenger 300, Citation Longitude, Gulfstream G280
ultra-premiumGlobal 6000, Gulfstream G650, Falcon 8X
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